| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 1 绪论 | 第12-21页 |
| ·智能交通与交通信号控制概述 | 第12-14页 |
| ·智能交通系统 | 第12-13页 |
| ·城市交叉口的交通控制信号 | 第13-14页 |
| ·过渡信号介绍 | 第14-16页 |
| ·信号灯表现形式与通行权之间的关系 | 第14-15页 |
| ·过渡信号的定义及分类 | 第15-16页 |
| ·国内外应用现状 | 第16-19页 |
| ·国内情况 | 第16-18页 |
| ·国外情况 | 第18-19页 |
| ·研究目的 | 第19-21页 |
| ·现状问题 | 第19-20页 |
| ·目的和意义 | 第20-21页 |
| 2 车辆控制信号中的黄灯信号时长分析 | 第21-33页 |
| ·黄灯时间的设置方法分析 | 第21-29页 |
| ·黄灯时间的影响因素 | 第21-22页 |
| ·黄灯时间计算模型 | 第22-27页 |
| ·基于微观仿真的黄灯时长模型对比分析 | 第27-29页 |
| ·黄灯时间对于路口通行能力及安全性的影响分析 | 第29-32页 |
| ·路口通行效率与黄灯时间的关系 | 第30-31页 |
| ·路口的安全性与黄灯时间的关系 | 第31-32页 |
| ·兼顾效率和安全的黄灯时间设置思路 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 3 “黄灯效应”影响分析 | 第33-49页 |
| ·“黄灯效应”介绍 | 第33-35页 |
| ·“黄灯效应”的基本概念 | 第33页 |
| ·“黄灯效应”与“绿灯效应”和“红灯效应”比较 | 第33-35页 |
| ·“黄灯效应”影响区域划分 | 第35-36页 |
| ·近线区域划分 | 第35-36页 |
| ·车辆状态划分 | 第36页 |
| ·黄灯期间驾驶员的反应行为分析 | 第36-41页 |
| ·影响驾驶员反应行为的相关因素分析 | 第36-39页 |
| ·倒计时装置对驾驶员判断剩余黄灯时间的影响 | 第39-41页 |
| ·智能交通在黄灯时间利用和界定“闯黄灯”问题中的应用 | 第41-48页 |
| ·相关规定的出台 | 第41-42页 |
| ·交通参与者和交通管理者对执行规定的难点分析 | 第42-44页 |
| ·智能交通在有效利用黄灯时间中的应用 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 4 交叉口行人过街控制信号中的过渡信号分析 | 第49-62页 |
| ·行人过街控制信号中过渡信号介绍 | 第49-50页 |
| ·过渡信号的表现形式 | 第49页 |
| ·过渡信号的通行规则 | 第49-50页 |
| ·过渡信号的作用以及研究的必要性 | 第50-51页 |
| ·行人过街信号中过渡信号的作用 | 第50页 |
| ·研究行人过街信号中过渡信号的必要性 | 第50-51页 |
| ·行人过街控制信号中过渡信号的合理设置 | 第51-61页 |
| ·行人过街信号中过渡信号的表现形式对比分析 | 第51-53页 |
| ·行人过街信号中过渡信号的一般设置方法 | 第53-55页 |
| ·行人过街信号中过渡信号时长的改进模型 | 第55-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 5 黄闪和全红信号分析 | 第62-67页 |
| ·黄闪信号分析 | 第62-65页 |
| ·黄闪信号介绍 | 第62页 |
| ·黄闪信号的设置条件分析 | 第62-64页 |
| ·黄闪信号的应用效果分析 | 第64-65页 |
| ·全红信号分析 | 第65-66页 |
| ·全红信号介绍 | 第65页 |
| ·全红时间的设置目的与效果分析 | 第65页 |
| ·全红信号时长计算模型 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 6 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·论文总结 | 第67页 |
| ·论文中的创新点 | 第67-68页 |
| ·需要进一步讨论的问题 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 附录 A | 第71-72页 |
| 附录 B | 第72-76页 |
| 作者简历 | 第76-80页 |
| 学位论文数据集 | 第80页 |