| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第一章 概述 | 第12-24页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-16页 |
| ·城市土地利用与交通关系的研究现状 | 第16-22页 |
| ·国外研究概况 | 第16-19页 |
| ·国内研究概况 | 第19-22页 |
| ·研究思路及内容 | 第22-24页 |
| ·研究思路 | 第22-23页 |
| ·研究内容 | 第23-24页 |
| 第二章 基于土地利用的交通需求预测统计分析模型研究 | 第24-35页 |
| ·统计分析模型分析 | 第24-25页 |
| ·统计分析模型基础数据的调查设计 | 第25-29页 |
| ·模型所需基础数据 | 第25-26页 |
| ·基于土地利用的交通调查相关设计 | 第26-28页 |
| ·基于出行特征的城市用地分类 | 第28-29页 |
| ·基于土地利用的交通小区的划分 | 第29页 |
| ·基于土地利用的交通需求预测多元统计模型的应用 | 第29-35页 |
| 第三章 基于土地利用的交通需求预测神经网络模型研究 | 第35-51页 |
| ·神经网络原理与建模特点 | 第35-37页 |
| ·人工神经网络的分类和工作过程 | 第35-36页 |
| ·人工神经网络建模的特点 | 第36-37页 |
| ·BP神经网络原理 | 第37页 |
| ·基于土地利用的神经网络模拟预测系统框架分析 | 第37-43页 |
| ·建模思路 | 第37-39页 |
| ·系统功能、结构 | 第39-41页 |
| ·系统核心算法 | 第41-43页 |
| ·基于土地利用的交通需求预测神经网络模型的检验与应用 | 第43-51页 |
| ·模型的检验 | 第43-46页 |
| ·模型的应用 | 第46-51页 |
| 第四章 基于区间出行量最小的城市用地结构优化方法研究 | 第51-60页 |
| ·模型构建 | 第51-53页 |
| ·模型的目标函数和约束条件 | 第51-52页 |
| ·模型构建 | 第52-53页 |
| ·模型分析 | 第53-55页 |
| ·模型的数学表达式 | 第53-54页 |
| ·模型参数分析 | 第54页 |
| ·模型应用过程分析 | 第54-55页 |
| ·模型应用 | 第55-60页 |
| 第五章 小结与展望 | 第60-62页 |
| ·论文小结 | 第60页 |
| ·研究展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 硕士期间参与的主要科研项目 | 第65-66页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第66页 |
