| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第10-12页 |
| ·典型电动自行车结构系统 | 第12页 |
| ·电动自行车技术国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文主要内容 | 第15-18页 |
| 2 结构拓扑优化设计的理论基础 | 第18-36页 |
| ·优化设计的分类 | 第18-20页 |
| ·拓扑优化设计的国内外研究现状 | 第20-21页 |
| ·国外研究现状 | 第20-21页 |
| ·国内研究现状 | 第21页 |
| ·拓扑优化设计的数值原理 | 第21-31页 |
| ·结构拓扑优化的材料插值模式 | 第22-27页 |
| ·结构拓扑优化模型求解算法的研究 | 第27-31页 |
| ·拓扑优化过程中数值不稳定性的研究 | 第31-32页 |
| ·拓扑优化中数值计算不稳定性现象简介 | 第31页 |
| ·消除拓扑优化数值计算不稳定现象的常用方法 | 第31-32页 |
| ·结构优化分析软件介绍 | 第32-35页 |
| ·结构优化软件概述 | 第32-33页 |
| ·拓扑优化分析软件介绍 | 第33页 |
| ·OptiStruct 拓扑优化介绍 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 3 典型电动自行车车架结构静动态性能分析 | 第36-46页 |
| ·车架样式分类 | 第36-37页 |
| ·电动自行车车架失效分析 | 第37页 |
| ·车架静态分析 | 第37-41页 |
| ·车架有限元模型的建立 | 第38-40页 |
| ·车架静态分析求解 | 第40-41页 |
| ·电动自行车车架模态分析 | 第41-44页 |
| ·电动自行车车架模态分析的数学模型 | 第41-42页 |
| ·模态分析的边界条件 | 第42页 |
| ·车架的模态计算及结果分析 | 第42-44页 |
| ·电动自行车车架的动态性能评价 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 4 基于HyperWorks 对某型号电动自行车车架拓扑优化 | 第46-75页 |
| ·电动自行车车架的几何模型 | 第46-47页 |
| ·电动车车架约束及载荷的确定 | 第47-48页 |
| ·电动车车架主车架各点的动载荷 | 第48-53页 |
| ·电动自行车刚体模型的建立 | 第48页 |
| ·人体模型的建立 | 第48-49页 |
| ·人—车—路系统多刚体动力学模型 | 第49-50页 |
| ·人—车—路系统刚柔耦合动力学建模 | 第50-51页 |
| ·车架柔性模型的输入 | 第51页 |
| ·刚柔耦合模型的建立 | 第51-52页 |
| ·刚柔耦合动态特性仿真 | 第52-53页 |
| ·实验验证 | 第53-54页 |
| ·动态载荷数据提取 | 第54-57页 |
| ·电动自行车车车架拓扑优化模型 | 第57-73页 |
| ·基于HyperMesh 建立的拓扑优化区域 | 第57页 |
| ·优化模型的约束和加载 | 第57-58页 |
| ·拓扑优化问题求解 | 第58-59页 |
| ·拓扑优化过程分析 | 第59-67页 |
| ·拓扑优化结果分析 | 第67-73页 |
| ·电动自行车车架重新设计 | 第73页 |
| ·主车架优化前后结构自由模态分析对比 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 5 电动自行车车架轻量化设计 | 第75-83页 |
| ·基于HyperWorks 电动车车架尺寸优化设计 | 第75-76页 |
| ·基于HyperWorks 车架尺寸优化设计过程 | 第76-79页 |
| ·尺寸优化结果参数修改 | 第79-80页 |
| ·电动自行车车架模型重构与性能分析 | 第80-82页 |
| ·新车架的强度分析 | 第80-81页 |
| ·新车架的模态分析 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 6 全文总结与展望 | 第83-85页 |
| ·全文总结 | 第83-84页 |
| ·展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |