立交交织区交通安全、效率与干预研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·论文研究的意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·现状研究存在的问题 | 第14页 |
| ·研究目标、内容和思路 | 第14-18页 |
| ·研究目标 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容 | 第15页 |
| ·技术关键问题 | 第15-16页 |
| ·研究方案及章节安排 | 第16-18页 |
| 第2章 交织区概述 | 第18-24页 |
| ·交织区的定义 | 第18页 |
| ·交织区交通运行影响因素 | 第18-22页 |
| ·交织区构型 | 第19-20页 |
| ·交织区长度 | 第20-21页 |
| ·交织区宽度 | 第21页 |
| ·交织流量比与交织比 | 第21-22页 |
| ·交织区车速 | 第22页 |
| ·交织区交织车流运行特征分析 | 第22-23页 |
| ·确定研究对象 | 第23-24页 |
| 第3章 交通冲突技术及其模拟仿真研究 | 第24-37页 |
| ·交通冲突技术概述 | 第24-30页 |
| ·交通安全评价综述 | 第24-27页 |
| ·交通冲突技术的提出 | 第27-28页 |
| ·交通冲突技术的发展现状 | 第28-29页 |
| ·交通冲突技术的缺陷 | 第29-30页 |
| ·基于VISSIM模拟的交通冲突技术 | 第30-36页 |
| ·VISSIM介绍 | 第30-32页 |
| ·基于VISSIM模拟的交通冲突 | 第32-35页 |
| ·基于VISSIM的交通冲突模拟流程 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 交织区交通冲突模型及评价 | 第37-47页 |
| ·交织区交通冲突特性分析 | 第37页 |
| ·交织区交通冲突数预测模型的建立 | 第37-41页 |
| ·实验设计 | 第37-38页 |
| ·交通冲突数与影响因素关系分析 | 第38-40页 |
| ·建立模型 | 第40页 |
| ·模型检验 | 第40-41页 |
| ·交织区交通冲突评价 | 第41-46页 |
| ·评价指标的选取 | 第41页 |
| ·评价指标的可靠性分析 | 第41-43页 |
| ·评价指标的聚类分析 | 第43-44页 |
| ·模糊评价 | 第44-45页 |
| ·交织区模糊评价 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 交织区交通安全、效率与干预研究 | 第47-57页 |
| ·交通干预概述 | 第47页 |
| ·研究思路 | 第47-48页 |
| ·交织区道路条件干预 | 第48-52页 |
| ·分析指标 | 第48-49页 |
| ·指标值的极差化 | 第49-50页 |
| ·分析方法 | 第50页 |
| ·分析实例 | 第50-52页 |
| ·交通流干预措施研究 | 第52-56页 |
| ·分析指标 | 第53页 |
| ·交通干预措施效果分析 | 第53-56页 |
| ·最佳交通流干预的选择 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第6章 结论与展望 | 第57-60页 |
| ·主要结论 | 第57-58页 |
| ·进一步研究的问题 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参研情况 | 第65页 |
