中国民航业规制改革研究
| 内容摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 序言 | 第12-16页 |
| 一、选题的背景及意义 | 第12-13页 |
| （一） 选题的背景 | 第12页 |
| （二） 选题的意义 | 第12-13页 |
| 二、研究的方法 | 第13-14页 |
| 三、基本结构和主要内容 | 第14-15页 |
| 四、主要创新点和不足之处 | 第15-16页 |
| 第一章 民航业规制理论综述 | 第16-48页 |
| 第一节 国外理论综述 | 第16-36页 |
| 一、民航业的规制理论 | 第16-27页 |
| 二、民航业规制改革理论 | 第27-32页 |
| 三、民航业的再规制理论 | 第32-36页 |
| 第二节 国内理论综述 | 第36-48页 |
| 一、中国民航业规制改革原因的理论 | 第36-42页 |
| 二、中国民航业规制改革思路的理论 | 第42-48页 |
| 第二章 中国民航业规制改革的现状、问题及成因 | 第48-82页 |
| 第一节 中国民航业规制改革的现状 | 第48-68页 |
| 一、中国民航业规制改革的历程 | 第48-52页 |
| 二、中国民航业规制改革的现状 | 第52-68页 |
| 第二节 中国民航业规制改革的问题及成因 | 第68-82页 |
| 一、中国民航业规制改革存在的问题 | 第68-75页 |
| 二、中国民航业规制改革问题的成因 | 第75-82页 |
| 第三章 民航业规制改革的国际经验与启示 | 第82-102页 |
| 第一节 主要发达国家民航业的规制改革 | 第82-95页 |
| 一、美国民航业的规制改革 | 第82-91页 |
| 二、日本民航业的规制改革 | 第91-94页 |
| 三、英国民航业的规制改革 | 第94-95页 |
| 第二节 主要发达国家民航业规制改革的启示 | 第95-102页 |
| 一、加强规制立法，规范规制改革的进程和市场秩序 | 第95-96页 |
| 二、设置独立的规制机构，形成完善的规制体制 | 第96-98页 |
| 三、引入竞争制度与完善产权制度并存 | 第98页 |
| 四、放松规制与激励性规制并存 | 第98-99页 |
| 五、加强反垄断规制和社会性规制 | 第99-102页 |
| 第四章 深化中国民航业规制改革的对策 | 第102-121页 |
| 第一节 健全民航业规制体制 | 第102-107页 |
| 一、建立独立的规制机构 | 第102-105页 |
| 二、配置合理的规制权限 | 第105-106页 |
| 三、建立公开透明的决策程序 | 第106-107页 |
| 四、加强对规制机构的激励 | 第107页 |
| 第二节 完善民航业规制体系 | 第107-118页 |
| 一、加强规制法律体系的建设 | 第107-110页 |
| 二、加强反垄断规制 | 第110-111页 |
| 三、完善进入和退出规制 | 第111-114页 |
| 四、完善价格规制 | 第114-116页 |
| 五、完善普遍服务规制 | 第116-118页 |
| 六、强化社会性规制 | 第118页 |
| 第三节 加快产权制度改革，重构政企关系 | 第118-121页 |
| 参考文献 | 第121-131页 |
| 致谢 | 第131-132页 |
| 攻读学位期间发表论文以及参加科研情况 | 第132-134页 |
| 详细摘要 | 第134-164页 |
