首页--工业技术论文--能源与动力工程论文--内燃机论文--一般性问题论文--理论论文

点燃式甲醇发动机燃烧过程模拟及燃烧室参数优化

摘要第1-5页
abstract第5-10页
第一章 绪论第10-19页
 §1-1 引言第10-12页
  1-1-1 能源危机第10-11页
  1-1-2 环境污染第11页
  1-1-3 发展代用燃料第11-12页
 §1-2 课题研究重要性及意义第12-13页
  1-2-1 缓解能源危机,替代石油第12页
  1-2-2 降低尾气排放污染,保护环境第12页
  1-2-3 促进我国自主汽车工业的发展第12-13页
 §1-3 车用甲醇燃料简介第13-15页
  1-3-1 甲醇的理化性质第13-14页
  1-3-2 甲醇燃料的优点第14-15页
  1-3-3 甲醇燃料的缺点第15页
 §1-4 甲醇发动机国内外研究现状第15-17页
  1-4-1 国外研究现状第15-16页
  1-4-2 国内研究现状第16页
  1-4-3 甲醇发动机发展前景第16-17页
 §1-5 内燃机工作过程数值模拟技术及应用第17-18页
 §1-6 本文研究的主要内容第18-19页
第二章 CFD计算理论基础第19-28页
 §2-1 模拟软件FIRE简介第19-20页
 §2-2 流体流动模型第20-24页
  2-2-1 流体控制方程第20-21页
  2-2-2 流体控制方程的时均化方程第21-23页
  2-2-3 湍流模型第23-24页
 §2-3 燃烧模型第24-25页
 §2-4 排放模型第25-26页
 §2-5 数值计算方法第26-27页
 §2-6 本章小结第27-28页
第三章 点燃式甲醇发动机燃烧过程模拟第28-43页
 §3-1 CFD 模型建立第28-32页
  3-1-1 计算对象第28页
  3-1-2 几何模型第28-29页
  3-1-3 网格划分第29-31页
  3-1-4 边界条件及初始条件第31-32页
  3-1-5 计算模型的选择第32页
 §3-2 模型验证第32-34页
  3-2-1 示功图测定第32-34页
  3-2-2 模型验证第34页
 §3-3 计算结果分析第34-42页
  3-3-1 缸内流体速度场分析第34-37页
  3-3-2 缸内湍动能分析第37-39页
  3-3-3 甲醇火花点火火焰传播过程分析第39-41页
  3-3-4 缸内温度场及NO_x 分布第41-42页
 §3-4 本章小结第42-43页
第四章 燃烧室结构参数对甲醇发动机的影响第43-65页
 §4-1 不同形状燃烧室的设计及计算模型建立第43-45页
  4-1-1 不同形状燃烧室的设计第43-44页
  4-1-2 计算网格第44-45页
 §4-2 不同形状燃烧室缸内流场分析第45-48页
  4-2-1 进气过程缸内流场分析第45-47页
  4-2-2 压缩过程缸内流场分析第47-48页
 §4-3 不同形状燃烧室缸内湍动能分析第48-50页
 §4-4 不同形状燃烧室对燃烧过程的影响第50-58页
  4-4-1 速度场分析第51-52页
  4-4-2 火焰传播过程分析第52-54页
  4-4-3 温度场分析第54页
  4-4-4 燃烧压力分析第54-55页
  4-4-5 燃烧速率分析第55-57页
  4-4-6 NO_x 排放分析第57-58页
 §4-5 火花塞位置对甲醇发动机燃烧过程的影响第58-63页
  4-5-1 不同火花塞位置的设置第58-59页
  4-5-2 不同火花塞位置火焰传播过程的分析第59-61页
  4-5-3 不同火花塞位置二维计算结果分析第61-63页
 §4-6 本章小结第63-65页
第五章 全文总结及工作展望第65-67页
 §5-1 全文总结第65-66页
 §5-2 工作展望第66-67页
参考文献第67-70页
致谢第70-71页
攻读学位期间所取得的相关科研成果第71页

论文共71页,点击 下载论文
上一篇:预混火焰热声不稳定性研究
下一篇:纵向涡流动结构对换热影响机理的可视化研究