| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 引言 | 第9-11页 |
| 1 船体型线研究方法 | 第11-15页 |
| ·母型改造法 | 第11-12页 |
| ·自行设计法 | 第12-13页 |
| ·系列图谱法 | 第13页 |
| ·回归方程法 | 第13页 |
| ·函数参数船型 | 第13-14页 |
| ·船体型线设计的专家系统方法 | 第14页 |
| ·船体型线设计的优化方法研究 | 第14-15页 |
| 2 数值计算与计算机语言 | 第15-24页 |
| ·数值计算 | 第15-16页 |
| ·DLL基础 | 第16-19页 |
| ·VisualFortran与混合语言编程 | 第19-21页 |
| ·AutoCAD二次开发语言及工具介绍 | 第21-24页 |
| ·AutoLISP | 第21页 |
| ·ADS | 第21-22页 |
| ·ObjectARX | 第22页 |
| ·VisualLISP | 第22页 |
| ·VBA | 第22-24页 |
| 3 兴波阻力数值计算方法 | 第24-51页 |
| ·国内外研究的发展 | 第24-26页 |
| ·兴波阻力理论 | 第26-34页 |
| ·船舶阻力的分类 | 第26-28页 |
| ·线性兴波理论 | 第28-34页 |
| ·Michell积分 | 第34-42页 |
| ·用tent函数表达船型 | 第34-36页 |
| ·Michell积分数值计算公式的推导 | 第36-40页 |
| ·Wigley船型算例 | 第40-42页 |
| ·Rankine源法 | 第42-49页 |
| ·无升力不可压缩势流问题的面元法(Hess-Smith法) | 第43-45页 |
| ·Dawson方法的数值实现 | 第45-47页 |
| ·Wigley船型算例 | 第47-49页 |
| ·数值计算结果和船模试验的比较 | 第49-51页 |
| 4 低阻力船型优化研究方法 | 第51-73页 |
| ·优化方法理论 | 第51-58页 |
| ·非线性规划基本概念 | 第52-54页 |
| ·研究中用到的无约束优化方法 | 第54-55页 |
| ·SUMT外、内点法 | 第55-57页 |
| ·工程中的非线性规划举例 | 第57-58页 |
| ·基于Michell积分的船型优化 | 第58-68页 |
| ·建立船型模型 | 第58页 |
| ·建立优化模型 | 第58-59页 |
| ·Hooke-Jeeves方法的优化结果 | 第59-62页 |
| ·Powell方法的优化结果 | 第62-68页 |
| ·基于Rankine源的船型阻力评估 | 第68-69页 |
| ·Michell积分与Rankine源方法的比较 | 第69-71页 |
| ·船型优化设计方法在水面舰船上的应用 | 第71-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 附录A 文中所用船型的三维渲染图 | 第77-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文和参加科研项目情况 | 第79-80页 |
| 发表或待发表的论文 | 第79页 |
| 参加的科研项目 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第81页 |