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基于兴波阻力数值计算的船型优化研究

摘要第1-5页
Abstract第5-9页
引言第9-11页
1 船体型线研究方法第11-15页
   ·母型改造法第11-12页
   ·自行设计法第12-13页
   ·系列图谱法第13页
   ·回归方程法第13页
   ·函数参数船型第13-14页
   ·船体型线设计的专家系统方法第14页
   ·船体型线设计的优化方法研究第14-15页
2 数值计算与计算机语言第15-24页
   ·数值计算第15-16页
   ·DLL基础第16-19页
   ·VisualFortran与混合语言编程第19-21页
   ·AutoCAD二次开发语言及工具介绍第21-24页
     ·AutoLISP第21页
     ·ADS第21-22页
     ·ObjectARX第22页
     ·VisualLISP第22页
     ·VBA第22-24页
3 兴波阻力数值计算方法第24-51页
   ·国内外研究的发展第24-26页
   ·兴波阻力理论第26-34页
     ·船舶阻力的分类第26-28页
     ·线性兴波理论第28-34页
   ·Michell积分第34-42页
     ·用tent函数表达船型第34-36页
     ·Michell积分数值计算公式的推导第36-40页
     ·Wigley船型算例第40-42页
   ·Rankine源法第42-49页
     ·无升力不可压缩势流问题的面元法(Hess-Smith法)第43-45页
     ·Dawson方法的数值实现第45-47页
     ·Wigley船型算例第47-49页
   ·数值计算结果和船模试验的比较第49-51页
4 低阻力船型优化研究方法第51-73页
   ·优化方法理论第51-58页
     ·非线性规划基本概念第52-54页
     ·研究中用到的无约束优化方法第54-55页
     ·SUMT外、内点法第55-57页
     ·工程中的非线性规划举例第57-58页
   ·基于Michell积分的船型优化第58-68页
     ·建立船型模型第58页
     ·建立优化模型第58-59页
     ·Hooke-Jeeves方法的优化结果第59-62页
     ·Powell方法的优化结果第62-68页
   ·基于Rankine源的船型阻力评估第68-69页
   ·Michell积分与Rankine源方法的比较第69-71页
   ·船型优化设计方法在水面舰船上的应用第71-73页
结论第73-75页
参考文献第75-77页
附录A 文中所用船型的三维渲染图第77-79页
攻读硕士学位期间发表学术论文和参加科研项目情况第79-80页
 发表或待发表的论文第79页
 参加的科研项目第79-80页
致谢第80-81页
大连理工大学学位论文版权使用授权书第81页

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