中小型森林消防车车架的有限元分析及优化设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1. 绪论 | 第8-12页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·课题的理论和实际意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·课题来源及本文主要研究内容 | 第11页 |
| ·课题来源 | 第11页 |
| ·主要研究内容 | 第11页 |
| ·本章小结 | 第11-12页 |
| 2. 车架有限元分析的基本方法 | 第12-18页 |
| ·有限元分析方法的理论基础 | 第12-13页 |
| ·弹性力学基础知识 | 第13-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 3 对森林消防越野车车架进行有限元建模与处理 | 第18-30页 |
| ·本文所研究森林越野消防车车架的特点 | 第18-20页 |
| ·有限元分析中对软件的选择 | 第20-22页 |
| ·森林消防越野车的车架结构参数与建模 | 第22-29页 |
| ·车架的结构 | 第22-23页 |
| ·车架的结构参数 | 第23页 |
| ·车架的材料特性 | 第23-24页 |
| ·车架的有限元模型的建立 | 第24-25页 |
| ·车架有限元分析的单元的选择 | 第25-27页 |
| ·车架有限元分析的网格划分 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 4. 车架的有限元分析 | 第30-54页 |
| ·有限元静力分析的基础 | 第30页 |
| ·车架承载载荷的处理及有限元分析状况的确定 | 第30-32页 |
| ·森林越野车车架承载载荷的处理 | 第30-31页 |
| ·森林越野车车架有限元分析状况的确定 | 第31-32页 |
| ·车架的静力有限元分析 | 第32-48页 |
| ·车架的有限元分析—满载弯曲工况 | 第32-35页 |
| ·弯曲工况的载荷处理 | 第32-33页 |
| ·弯曲工况的边界约束处理 | 第33-34页 |
| ·弯曲工况的模拟 | 第34页 |
| ·弯曲工况分析的结果 | 第34-35页 |
| ·车架的有限元分析—满载弯扭工况 | 第35-43页 |
| ·弯扭工况的载荷的处理 | 第35页 |
| ·弯扭工况边界约束的处理 | 第35-40页 |
| ·弯扭工况分析的结果 | 第40-41页 |
| ·对加强的方案进行有限元分析 | 第41-43页 |
| ·对加强的方案进行有限元分析结果 | 第43页 |
| ·车架的有限元分析—制动工况 | 第43-45页 |
| ·载荷处理 | 第43页 |
| ·边界约束条件处理 | 第43-45页 |
| ·计算结果分析 | 第45页 |
| ·车架的有限元分析—转弯工况 | 第45-48页 |
| ·载荷处理 | 第46页 |
| ·边界条件约束 | 第46-47页 |
| ·分析结果分析 | 第47-48页 |
| ·车架的模态分析 | 第48-53页 |
| ·模态分析的基本理论 | 第48-49页 |
| ·车架的自由模态分析 | 第49-52页 |
| ·对车架的自由模态分析结果的评价 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 5. 车架的优化设计 | 第54-66页 |
| ·优化设计中的基本概念 | 第55页 |
| ·优化设计中的基本步骤 | 第55-57页 |
| ·车架的优化 | 第57-65页 |
| ·车架在优化设计中参数的选择 | 第57-61页 |
| ·车架优化设计的设计变量的选择 | 第57页 |
| ·车架优化设计的状态变量的选择 | 第57-61页 |
| ·车架优化设计的目标函数的选择 | 第61页 |
| ·用ANSYS软件对车架进行优化设计 | 第61-63页 |
| ·优化设计的结果 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 6. 全文的总结与展望 | 第66-68页 |
| ·全文的总结 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 个人简介 | 第70-71页 |
| 导师简介 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附录 | 第73页 |
