路桥过渡段CFG桩筏复合地基桩土应力与沉降研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·研究内容和方法 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| ·复合地基处理方式的发展 | 第14-18页 |
| ·路桥过渡段桩筏复合地基研究现状 | 第18-21页 |
| 2 CFG桩筏复合地基理论研究 | 第21-27页 |
| ·CFG桩筏复合地基沉降计算 | 第21-23页 |
| ·加固区沉降计算 | 第21-22页 |
| ·下卧层沉降计算 | 第22-23页 |
| ·桩身应变 | 第23-24页 |
| ·桩土应力比 | 第24-27页 |
| ·置换率 | 第24页 |
| ·桩土应力比 | 第24-25页 |
| ·桩土荷载分担比 | 第25-27页 |
| 3 CFG桩筏复合地基现场试验研究 | 第27-35页 |
| ·工程概况 | 第27-28页 |
| ·津秦客运专线工程简介 | 第27页 |
| ·工程地质情况 | 第27页 |
| ·沉降控制工程措施 | 第27-28页 |
| ·CFG桩筏复合地基设计 | 第28-30页 |
| ·现场试验方法 | 第30-33页 |
| ·单点沉降计 | 第30-32页 |
| ·分层沉降计 | 第32页 |
| ·桩、土应力测试 | 第32-33页 |
| ·监测元件主要参数指标 | 第33页 |
| ·路基填筑 | 第33-35页 |
| 4 CFG桩筏复合地基试验结果分析和预测 | 第35-51页 |
| ·现场测试结果 | 第35-41页 |
| ·地基基底沉降 | 第35-39页 |
| ·基底压力 | 第39-41页 |
| ·CFG桩筏复合地基沉降预测 | 第41-51页 |
| ·沉降预测评估意义 | 第42-43页 |
| ·沉降预测方法概述 | 第43-47页 |
| ·基于灰色理论的过渡段沉降预测 | 第47-51页 |
| 5 CFG桩筏复合地基数值模拟分析 | 第51-65页 |
| ·有限元法的特点 | 第51页 |
| ·ABAQUS软件介绍 | 第51-54页 |
| ·ABAQUS功能介绍 | 第52页 |
| ·ABAQUS分析模型的组成 | 第52-53页 |
| ·ABAQUS完整的分析过程 | 第53-54页 |
| ·本构模型基本理论 | 第54-56页 |
| ·屈服面 | 第55页 |
| ·塑性势面 | 第55-56页 |
| ·硬化规律 | 第56页 |
| ·计算假定和模型参数 | 第56-57页 |
| ·计算基本假定 | 第56页 |
| ·模型参数选取 | 第56-57页 |
| ·建立计算模型 | 第57-59页 |
| ·几何模型确定 | 第57页 |
| ·有限元网格划分 | 第57页 |
| ·边界条件的确定 | 第57-58页 |
| ·计算模型的建立 | 第58-59页 |
| ·桩土相互作用数值计算分析 | 第59-65页 |
| ·桩间距的影响分析 | 第59-60页 |
| ·褥垫层厚度的影响分析 | 第60-61页 |
| ·桩身模量的影响分析 | 第61-62页 |
| ·钢筋混凝土筏板厚度的影响分析 | 第62-65页 |
| 6 结论及展望 | 第65-67页 |
| ·结论 | 第65-66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 作者简历 | 第71-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75页 |
