| 第1章 绪论 | 第1-32页 |
| 1．1 引言 | 第14页 |
| 1．2 内燃机工程中传热与热负荷的研究 | 第14-26页 |
| 1．2．1 内燃机传热研究的发展和现状 | 第14-24页 |
| 1．2．2 内燃机的热负荷与热负荷故障 | 第24-26页 |
| 1．3 内燃机热负荷数值模拟研究的发展与现状 | 第26-29页 |
| 1．3．1 内燃机受热零部件热负荷数值模拟研究的发展过程 | 第26-29页 |
| 1．3．2 内燃机热负荷数值模拟研究展望 | 第29页 |
| 1．4 内燃机的拉缸 | 第29-30页 |
| 1．5 本文的主要研究内容 | 第30-32页 |
| 第2章 有限元法及其在内燃机传热学系统中的应用 | 第32-44页 |
| 2．1 引言 | 第32页 |
| 2．2 热传导和热弹性方程及其有限元法的求解 | 第32-36页 |
| 2．2．1 固体导热偏微分方程及其定解条件 | 第32-33页 |
| 2．2．2 热弹性理论的基本方程 | 第33-35页 |
| 2．2．3 有限元方法的求解 | 第35-36页 |
| 2．3 稳态温度场、瞬态温度场及其实例求解与分析 | 第36-43页 |
| 2．3．1 稳态温度场及其实例求解 | 第36-37页 |
| 2．3．2 瞬态温度场实例求解及其分析 | 第37-43页 |
| 2．4 小结 | 第43-44页 |
| 第3章 内燃机受热零部件三维耦合系统循环瞬态温度场的数值仿真及热负荷分析 | 第44-72页 |
| 3．1 引言 | 第44-45页 |
| 3．2 耦合系统传热数学模型的建立 | 第45-50页 |
| 3．2．1 耦合系统各部件相互位置关系的处理 | 第46-47页 |
| 3．2．2 传热边界条件、初始条件的处理和确定 | 第47-50页 |
| 3．3 活塞组—缸套摩擦学系统研究及摩擦热的导入 | 第50-56页 |
| 3．3．1 流体润滑理论和Reyonlds方程 | 第51页 |
| 3．3．2 活塞环——缸套的润滑状态及其摩擦力的求解 | 第51-55页 |
| 3．3．3 摩擦热的引入和分配 | 第55-56页 |
| 3．4 4135柴油机二维热负荷状态及其动态数值仿真 | 第56-67页 |
| 3．4．1 二维循环瞬态温度场 | 第56-62页 |
| 3．4．2 二维热负荷状态及动态仿真结果分析 | 第62-67页 |
| 3．5 4135柴油机受热零部件结构耦合系统三维循环瞬态温度场数值仿真 | 第67-71页 |
| 3．5．1 受热零部件结构耦合系统三维循环瞬态温度场数值仿真 | 第67-70页 |
| 3．5．2 结论与分析 | 第70-71页 |
| 3．6 小结 | 第71-72页 |
| 第4章 虚拟内燃机热负荷故障的仿真 | 第72-94页 |
| 4．1 引言 | 第72-73页 |
| 4．2 4135柴油机虚拟热负荷故障的仿真 | 第73-89页 |
| 4．2．1 4135柴油机虚拟断水故障的仿真 | 第73-82页 |
| 4．2．2 虚拟4135柴油机超负荷运行时活塞的热变形与热应力 | 第82-89页 |
| 4．3 180型柴油机内油冷活塞虚拟热负荷故障的仿真 | 第89-92页 |
| 4．3．1 正常工况下、冷却油中断后以及强化增压情况下活塞的稳态温度场 | 第89-91页 |
| 4．3．2 冷却油供油中断后活塞在过渡工况下的温度变化 | 第91-92页 |
| 4．4 小结 | 第92-94页 |
| 第5章 虚拟内燃机拉缸故障的仿真 | 第94-107页 |
| 5．1 引言 | 第94-95页 |
| 5．2 擦伤、拉缸的理论分析及本文的构想 | 第95-99页 |
| 5．2．1 摩擦学的有关理论 | 第95-97页 |
| 5．2．2 本文的基本假设与构想 | 第97-99页 |
| 5．3 活塞环—缸套擦伤时的瞬态温度场数值模拟 | 第99-104页 |
| 5．3．1 内燃机在正常运转工况下的突然擦伤 | 第99-102页 |
| S．3．2 内燃机在中断冷却水情况下的擦伤 | 第102-104页 |
| 5．4 虚拟内燃机拉缸故障的仿真 | 第104-105页 |
| 5．4．1 用虚拟断水故障来模拟内燃机活塞环区的拉缸 | 第104-105页 |
| 5．4．2 用虚拟超负荷运行来模拟内燃机活塞裙部的拉缸 | 第105页 |
| 5．5 小结 | 第105-107页 |
| 第6章 内燃机动态热负荷的动画演示 | 第107-114页 |
| 6．1 引言 | 第107-108页 |
| 6．2 内燃机动态热负荷动画演示的实现 | 第108-113页 |
| 6．2．1 耦合系统结构示意图及相互位置关系的确定 | 第108-110页 |
| 6．2．2 结构耦合系统动态热负荷仿真结果动画演示的实现 | 第110-112页 |
| 6．2．3 动画演示的主要内容 | 第112-113页 |
| 6．3 小结 | 第113-114页 |
| 第7章 内燃机拉缸故障诊断分析型专家系统 | 第114-133页 |
| 7．1 专家系统及其应用 | 第114-116页 |
| 7．2 专家系统的组成及其实现 | 第116-122页 |
| 7．2．1 知识获取 | 第116-117页 |
| 7．2．2 知识表达 | 第117-118页 |
| 7．2．3 推理机制 | 第118-120页 |
| 7．2．4 知识库 | 第120-121页 |
| 7．2．5 动态数据库 | 第121页 |
| 7．2．6 用户接口和解释功能 | 第121-122页 |
| 7．3 Prolog的特点及其在开发专家系统中的作用 | 第122-124页 |
| 7．3．1 Prolog语言的特点 | 第122页 |
| 7．3．2 Turbo Prolog程序的结构 | 第122-123页 |
| 7．3．3 Prolog语言和其它语言 | 第123页 |
| 7．3．4 Prolog语言在开发专家系统中的作用 | 第123-124页 |
| 7．4 内燃机拉缸故障诊断分析型专家系统 | 第124-132页 |
| 7．4．1 引言 | 第124-125页 |
| 7．4．2 拉缸故障及其知识表达 | 第125-128页 |
| 7．4．3 系统的基本组成结构 | 第128-132页 |
| 7．5 小结 | 第132-133页 |
| 第8章 全文总结与研究展望 | 第133-137页 |
| 8．1 全文工作总结 | 第133-135页 |
| 8．2 今后研究展望 | 第135-137页 |
| 致谢 | 第137-138页 |
| 参考文献 | 第138-150页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研工作 | 第150-151页 |
