公交车线系统的研究与设计规划
| 第一章 引言 | 第1-14页 |
| 1．1 我国城市公共交通现状 | 第6页 |
| 1．2 优化城市公交车线网络的意义 | 第6-7页 |
| 1．3 公交车线网络优化的复杂性 | 第7-8页 |
| 1．4 公交车线网络优化模型的研究现状 | 第8-11页 |
| 1．5 论文主要研究内容和成果 | 第11-14页 |
| 1．5．1 主要研究内容 | 第11-12页 |
| 1．5．2 论文成果 | 第12-14页 |
| 第二章 公交车线网络模型的建立与求解 | 第14-30页 |
| 2．1 问题概述 | 第14-17页 |
| 2．1．1 有关术语定义 | 第15-16页 |
| 2．1．2 车线网络的目标 | 第16-17页 |
| 2．2 交通网络图的生成 | 第17-18页 |
| 2．3 交通网络图中起迄点配对模型 | 第18-27页 |
| 2．3．1 起迄点网络的建立 | 第19-25页 |
| 2．3．2 建立起迄点对模型 | 第25-26页 |
| 2．3．3 模型求解步骤 | 第26-27页 |
| 2．4 建立可行车线网络方案的数学模型 | 第27-30页 |
| 2．4．1 产生候选车线集 | 第27-28页 |
| 2．4．2 候选车线多重图 | 第28页 |
| 2．4．3 建立可行车线网络方案的数学模型 | 第28-29页 |
| 2．4．4 模型求解步骤 | 第29-30页 |
| 第三章 车线网络的调整与优化 | 第30-35页 |
| 3．1 各种情况分析 | 第30-31页 |
| 3．2 调整优化措施 | 第31-35页 |
| 3．2．1 线路的增加 | 第31-32页 |
| 3．2．2 线路走向优化 | 第32-35页 |
| 第四章 属性综合评价和决策系统 | 第35-44页 |
| 4．1 公交线路系统的评价指标体系 | 第35-37页 |
| 4．2 属性综合评价系统 | 第37-44页 |
| 4．2．1 属性集和属性测度 | 第37-38页 |
| 4．2．2 单指标属性测度分析子系统 | 第38-39页 |
| 4．2．3 多指标综合属性测度分析子系统 | 第39-42页 |
| 4．2．4 识别子系统 | 第42-44页 |
| 结束语 | 第44-45页 |
| 致 谢 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
