| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-24页 |
| ·课题研究背景 | 第10-11页 |
| ·混合动力汽车概述 | 第11-13页 |
| ·混合动力汽车分类及特点 | 第11-13页 |
| ·再生制动系统概述 | 第13-19页 |
| ·再生制动系统结构 | 第14-15页 |
| ·HEV再生制动系统的研究现状 | 第15-17页 |
| ·再生制动的关键问题 | 第17页 |
| ·再生制动的影响因素 | 第17-19页 |
| ·ABS系统概述 | 第19-21页 |
| ·ABS的分类 | 第19-20页 |
| ·ABS系统工作原理 | 第20-21页 |
| ·混合动力电动汽车再生制动与ABS控制研究现状 | 第21-23页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第23-24页 |
| 第2章 混合动力电动汽车的制动过程分析 | 第24-36页 |
| ·汽车制动过程理论基础 | 第24-28页 |
| ·汽车制动时车轮的滑移(转)率 | 第24-26页 |
| ·路面制动力、制动器制动力和附着力之间的关系 | 第26-27页 |
| ·附着力系数 | 第27-28页 |
| ·传统机械制动系统理想前、后轴制动力的分配 | 第28-30页 |
| ·实际前、后轴机械制动力分配曲线与对应的同步附着系数 | 第30-32页 |
| ·HEV机械制动系统制动过程分析 | 第32-35页 |
| ·F线组与r线组 | 第32-33页 |
| ·等制动减速度线组 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 混合动力汽车制动系统的控制策略分析 | 第36-46页 |
| ·混合动力汽车与传统汽车制动过程的比较分析 | 第36-37页 |
| ·混合动力汽车的制动力分配策略分析 | 第37-44页 |
| ·基于最大化能量回收的制动力分配控制策略 | 第37-39页 |
| ·定比例制动力分配的能量回收控制策略 | 第39-40页 |
| ·集成制动力分配策略 | 第40-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 混合动力汽车再生制动与ABS系统集成控制策略分析 | 第46-50页 |
| ·对ABS系统的设计要求 | 第46-47页 |
| ·基于逻辑们限值控制的ABS控制策略研究 | 第47-48页 |
| ·混合动力样车再生制动防抱死控制逻辑 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 再生制动与ABS控制策略的仿真实现 | 第50-70页 |
| ·ADVISOR简介 | 第50-51页 |
| ·ADVISOR的功能 | 第50页 |
| ·ADVISOR的系统结构 | 第50-51页 |
| ·ADVISOR混合仿真方法 | 第51-53页 |
| ·分析ADVISOR仿真方法的意义 | 第51-52页 |
| ·ADVISOR的混合仿真方法 | 第52-53页 |
| ·整车模型的建立 | 第53-57页 |
| ·制动力分配模块建立 | 第57-60页 |
| ·后向仿真路径 | 第58-59页 |
| ·前向仿真路径 | 第59-60页 |
| ·再生制动与ABS集成控制模型 | 第60-62页 |
| ·将所建模块嵌入ADVISOR2002 | 第62-63页 |
| ·仿真结果分析 | 第63-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第6章 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76页 |