基于液阻控制技术的轮式越野工程车辆液压独立驱动系统研究
| 提要 | 第1-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-16页 |
| ·液压驱动技术概述 | 第7-9页 |
| ·液压驱动技术的介绍 | 第7-8页 |
| ·液压驱动方式的优点 | 第8-9页 |
| ·国内外液压驱动技术的发展概述 | 第9-13页 |
| ·国内外液压驱动技术的研究状况 | 第10-12页 |
| ·国内外液压驱动技术的应用现状 | 第12-13页 |
| ·本文研究意义 | 第13-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 轮式越野车液压驱动系统 | 第16-33页 |
| ·轮式越野工程车整车液压系统 | 第16-17页 |
| ·液压独立驱动系统 | 第17-24页 |
| ·液压驱动系统原理 | 第17-19页 |
| ·变量系统 | 第19-22页 |
| ·液压驱动系统基本功能与控制 | 第22-24页 |
| ·驱动系统主要液压结构元件 | 第24-33页 |
| ·变量泵原理与特性分析 | 第24-30页 |
| ·分流器原理与特性 | 第30-33页 |
| 第3章 驱动系统控制原理与数学建模 | 第33-51页 |
| ·泵控马达系统原理及特性分析 | 第33-36页 |
| ·泵控马达原理 | 第33-34页 |
| ·泵控马达特性分析 | 第34-36页 |
| ·液阻控制技术原理及特性分析 | 第36-42页 |
| ·液阻类型介绍 | 第37-38页 |
| ·液阻控制技术特性分析 | 第38-41页 |
| ·固定节流孔特性分析 | 第41-42页 |
| ·车辆驱动系统模型分析 | 第42-43页 |
| ·车轮模型建立 | 第43-46页 |
| ·车轮受力分析 | 第43-44页 |
| ·车轮数学模型 | 第44-46页 |
| ·液压系统建模 | 第46-51页 |
| ·模型简化分析 | 第46-47页 |
| ·数学模型建立 | 第47-51页 |
| 第4章 驱动系统模型仿真分析 | 第51-61页 |
| ·仿真环境简介 | 第51-52页 |
| ·AMESim介绍 | 第51页 |
| ·AMESim软件基本特性 | 第51-52页 |
| ·液压驱动系统在AMESim中的模型建立 | 第52-54页 |
| ·路面输入 | 第54-57页 |
| ·仿真结果与分析 | 第57-61页 |
| ·仿真结果 | 第57-59页 |
| ·仿真曲线分析 | 第59-61页 |
| 第5章 全文总结及工作展望 | 第61-63页 |
| ·全文工作总结 | 第61-62页 |
| ·今后工作展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 摘要 | 第68-70页 |
| Abstract | 第70-72页 |
