| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| ·引言 | 第9-11页 |
| ·无碴轨道结构的发展现状 | 第11-17页 |
| ·国外无碴轨道结构应用状况 | 第11-16页 |
| ·国内无碴轨道结构应用状况 | 第16-17页 |
| ·机车车辆—轨道系统动力学的发展 | 第17-20页 |
| ·国内外轨道动力学的发展 | 第18-19页 |
| ·列车—轨道系统振动分析的发展 | 第19-20页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 弹性支承块式无碴轨道的有限元模型 | 第22-36页 |
| ·弹性支承块式无碴轨道的应用及其结构组成 | 第22-25页 |
| ·弹性支承块式无碴轨道的应用 | 第22-23页 |
| ·弹性支承块式无碴轨道的结构组成及特点 | 第23-25页 |
| ·弹性支承块式无碴轨道的有限元模型 | 第25-35页 |
| ·钢轨与轨道板的位移模式 | 第26-28页 |
| ·弹性支承块式无碴轨道竖向振动总势能 | 第28-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 高速列车竖向振动分析模型 | 第36-42页 |
| ·基本假定 | 第36页 |
| ·车辆模型参数 | 第36-37页 |
| ·列车竖向振动分析模型 | 第37页 |
| ·列车竖向振动总势能 | 第37-41页 |
| ·惯性力势能 | 第39页 |
| ·重力势能 | 第39页 |
| ·弹簧变形能 | 第39-40页 |
| ·阻尼力势能 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 列车—轨道系统竖向振动方程的建立 | 第42-45页 |
| ·形成系统矩阵的"对号入座"法则简介 | 第42页 |
| ·高速列车—弹性支承块式无碴轨道系统竖向振动方程的建立 | 第42-43页 |
| ·高速列车—弹性支承块式无碴轨道系统竖向振动方程的求解 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 弹性支承块式无碴轨道结构竖向振动分析 | 第45-82页 |
| ·高速列车—弹性支承块式无碴轨道系统竖向振动模型及计算程序的验证 | 第45页 |
| ·高速列车—弹性支承块式无碴轨道竖向动力响应计算结果分析 | 第45-51页 |
| ·无碴轨道参数对系统竖向振动响应的影响分析方法 | 第51页 |
| ·轨道刚度的影响分析 | 第51-72页 |
| ·钢轨扣件和轨下垫层刚度的影响分析 | 第51-57页 |
| ·支承块套靴和块下垫层刚度的影响分析 | 第57-61页 |
| ·轨下刚度和块下刚度不同匹配的影响分析 | 第61-67页 |
| ·路基刚度的影响分析 | 第67-72页 |
| ·轨道阻尼的影响分析 | 第72-76页 |
| ·支承块间距的影响 | 第76-80页 |
| ·支承块质量的影响 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第六章 结论与展望 | 第82-84页 |
| ·结论 | 第82-83页 |
| ·展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研情况 | 第92页 |
