电动汽车试验台电机驱动及控制系统技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·电动汽车的研究现状及发展趋势 | 第9-14页 |
| ·国外电动汽车的发展现状 | 第9-12页 |
| ·国内电动汽车的发展现状 | 第12-14页 |
| ·电动汽车的发展趋势 | 第14页 |
| ·电动汽车的特点和关键技术 | 第14-17页 |
| ·电动汽车的特点 | 第15页 |
| ·电动汽车的关键技术 | 第15-17页 |
| ·电动汽车试验台电机驱动及控制系统的研究 | 第17-20页 |
| ·电动机及控制系统概述 | 第17-19页 |
| ·电机驱动及控制系统试验台研究的现状和意义 | 第19-20页 |
| ·本论文主要内容 | 第20-21页 |
| 第二章 电动机的选型和特性分析 | 第21-27页 |
| ·电动汽车用电动机 | 第21-23页 |
| ·直流电动机 | 第22页 |
| ·交流电动机 | 第22页 |
| ·开关磁阻电动机 | 第22-23页 |
| ·永磁电动机 | 第23页 |
| ·本研究选用的电动机及特性分析 | 第23-27页 |
| ·本研究选用的电动机及其参数 | 第23-24页 |
| ·直流电动机的特性分析 | 第24-27页 |
| 第三章 电动机控制系统研究 | 第27-43页 |
| ·电动机控制策略 | 第27-33页 |
| ·电动机控制系统的数学模型 | 第27-29页 |
| ·电动机控制系统的特性分析 | 第29-31页 |
| ·电机驱动控制策略 | 第31-33页 |
| ·6RA7085-6DV62 的结构和工作原理 | 第33-39页 |
| ·6RA7085-6DV62 的结构 | 第34-36页 |
| ·6RA7085-6DV62 的工作原理 | 第36-39页 |
| ·控制系统程序框图设计 | 第39-43页 |
| ·PI 控制算法的设计 | 第39-41页 |
| ·控制器主程序设计 | 第41页 |
| ·中断程序设计 | 第41-43页 |
| 第四章 制动能量回收系统研究 | 第43-51页 |
| ·制动能量回收系统的组成 | 第43-44页 |
| ·制动能量回收系统的原理 | 第44-47页 |
| ·能量回收系统的基本原理 | 第44-45页 |
| ·制动能量回收的具体过程 | 第45-47页 |
| ·再生制动能量回收的控制方式 | 第47-48页 |
| ·最大再生回馈功率控制 | 第47-48页 |
| ·最大再生回馈效率控制 | 第48页 |
| ·两种再生制动控制方式的比较 | 第48页 |
| ·电动汽车制动能量回收系统工作原理 | 第48-51页 |
| ·电动汽车制动力矩分配 | 第49页 |
| ·制动能量回收/液压制动系统工作原理 | 第49-51页 |
| 第五章 电动汽车电动机及控制系统试验台设计研究 | 第51-67页 |
| ·试验台结构设计研究 | 第51-57页 |
| ·电动汽车试验台总体设计方案 | 第51-54页 |
| ·关键部件的选择及参数的确定 | 第54-57页 |
| ·试验台控制系统设计研究 | 第57-61页 |
| ·试验台控制方案 | 第57-59页 |
| ·主控台 | 第59页 |
| ·综合控制柜 | 第59-60页 |
| ·直流调速柜 | 第60-61页 |
| ·电动机及其控制系统的试验方案 | 第61-67页 |
| ·电动机及其控制系统的试验项目和试验组织 | 第61-62页 |
| ·电动机转矩—转速特性及效率试验 | 第62-63页 |
| ·馈电试验 | 第63-64页 |
| ·电动汽车电机控制器可靠性试验 | 第64页 |
| ·动力性的台架模拟试验方法 | 第64-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
