基于人机交互仿真的驾驶次任务研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-16页 |
| 第1章 引言 | 第16-22页 |
| ·研究背景 | 第16-18页 |
| ·研究方法 | 第18-20页 |
| ·研究目的 | 第20页 |
| ·论文结构 | 第20-22页 |
| 第2章 文献综述 | 第22-57页 |
| ·驾驶次任务 | 第22-29页 |
| ·驾驶任务分析 | 第22-23页 |
| ·多任务需求 | 第23-24页 |
| ·多资源理论与驾驶次任务 | 第24-27页 |
| ·注意力分散与情境意识 | 第27-29页 |
| ·驾驶仿真方法及效度 | 第29-35页 |
| ·驾驶仿真系统 | 第29-30页 |
| ·仿真方法在驾驶安全研究中的应用 | 第30-32页 |
| ·仿真方法的效度问题 | 第32-34页 |
| ·仿真方法的培训效能 | 第34-35页 |
| ·视觉次任务与IVIS | 第35-44页 |
| ·视觉资源的重要性 | 第35-36页 |
| ·IVIS 带来的视觉次任务 | 第36-38页 |
| ·IVIS 对驾驶安全的影响 | 第38-40页 |
| ·IVIS 的人因学研究要点 | 第40-44页 |
| ·认知次任务与移动电话使用 | 第44-56页 |
| ·认知资源的重要性 | 第44-45页 |
| ·移动电话使用与认知次任务 | 第45-47页 |
| ·移动电话使用对驾驶安全的影响 | 第47-49页 |
| ·限制移动电话使用的途径 | 第49-52页 |
| ·移动电话使用的人因学研究要点 | 第52-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第3章 研究框架 | 第57-67页 |
| ·整体研究框架及思路 | 第57-64页 |
| ·研究对象的确定 | 第57-59页 |
| ·研究方法的确定 | 第59-60页 |
| ·次任务研究内容的确定 | 第60-64页 |
| ·研究步骤 | 第64-66页 |
| ·研究问题小结 | 第66-67页 |
| 第4章 实验研究平台的设计与研制 | 第67-89页 |
| ·MIT AgeLab 驾驶仿真系统 | 第67-76页 |
| ·仿真器主体 | 第67-69页 |
| ·虚拟环境设计及仿真控制 | 第69-71页 |
| ·眼动仪的配置与应用 | 第71-75页 |
| ·模拟车载信息系统设计 | 第75-76页 |
| ·MIT AgeLab 实验测试车 | 第76-82页 |
| ·测试车设计 | 第76-78页 |
| ·车道跟踪仪的应用 | 第78-79页 |
| ·数据采集与处理 | 第79-82页 |
| ·清华大学VRHIT 驾驶仿真系统 | 第82-87页 |
| ·总体设计 | 第82-85页 |
| ·仿真与建模设计 | 第85-86页 |
| ·测试回放功能设计 | 第86-87页 |
| ·本章小结 | 第87-89页 |
| 第5章 视觉次任务的研究及仿真方法效度 | 第89-133页 |
| ·实验方法 | 第89-98页 |
| ·实验样本 | 第89-90页 |
| ·实验设备 | 第90页 |
| ·S-IVIS 任务设计 | 第90-92页 |
| ·实验环境 | 第92-93页 |
| ·实验设计 | 第93-94页 |
| ·实验过程 | 第94-96页 |
| ·数据分析 | 第96-98页 |
| ·实验结果 | 第98-123页 |
| ·绝对效度和相对效度的定义 | 第98-100页 |
| ·视觉注意信息测量 | 第100-109页 |
| ·驾驶绩效测量 | 第109-116页 |
| ·次任务绩效测量 | 第116-123页 |
| ·实验讨论 | 第123-132页 |
| ·仿真方法应用于视觉次任务研究的效度 | 第123-129页 |
| ·视觉次任务对驾驶绩效的影响 | 第129-130页 |
| ·IVIS 输入装置的比较 | 第130-132页 |
| ·研究结论 | 第132-133页 |
| 第6章 认知次任务的研究及仿真方法效能 | 第133-171页 |
| ·实验方法 | 第133-148页 |
| ·实验样本 | 第133-135页 |
| ·实验设备 | 第135页 |
| ·实验环境 | 第135-143页 |
| ·实验设计 | 第143-146页 |
| ·实验过程 | 第146-148页 |
| ·数据分析 | 第148页 |
| ·实验结果 | 第148-167页 |
| ·驾驶绩效测量 | 第148-159页 |
| ·注意力易分散度的自我评估 | 第159-161页 |
| ·移动电话使用态度评分 | 第161-167页 |
| ·实验讨论 | 第167-170页 |
| ·认知次任务对驾驶绩效的影响 | 第167-168页 |
| ·基于仿真的参与式反馈方法效能 | 第168-169页 |
| ·不同经验组驾驶员的差异 | 第169-170页 |
| ·研究结论 | 第170-171页 |
| 第7章 结论与展望 | 第171-175页 |
| ·研究结论概述 | 第171-172页 |
| ·研究的创新与贡献 | 第172-173页 |
| ·研究的应用前景 | 第173页 |
| ·研究的局限及展望 | 第173-175页 |
| 参考文献 | 第175-186页 |
| 致谢 | 第186-187页 |
| 附录 | 第187-216页 |
| 附录A 视觉次任务实验中的分阶段数据标定 | 第187-189页 |
| 附录B 视觉次任务实验知情同意书 | 第189-194页 |
| 附录C 认知次任务实验知情同意书 | 第194-196页 |
| 附录D 认知次任务实验中的自然谈话内容 | 第196-198页 |
| 附录E 视觉次任务实验结果分析数据 | 第198-208页 |
| 附录F 认知次任务实验结果分析数据 | 第208-216页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第216-217页 |
