基于Cortex-M3的轨道联锁控制系统研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| ·课题背景与来源 | 第11页 |
| ·轨道交通运行控制实验系统概述 | 第11-13页 |
| ·Cortex-M3处理器介绍 | 第13-14页 |
| ·本文的主要内容 | 第14-16页 |
| 2 DDS实现轨道信号发码分析 | 第16-26页 |
| ·轨道电路的作用与发码方案 | 第16-17页 |
| ·DDS工作原理 | 第17-19页 |
| ·相位累加器(PD) | 第17-18页 |
| ·正弦查询表(ROM) | 第18-19页 |
| ·CORDIC算法 | 第19-21页 |
| ·FSK原理 | 第21-23页 |
| ·DDS发码的设计与实现结果 | 第23-26页 |
| ·DDS模块 | 第23页 |
| ·FSK模块 | 第23-24页 |
| ·实现结果 | 第24-26页 |
| 3 系统的硬件分析与改进方案 | 第26-35页 |
| ·系统硬件分析 | 第26-29页 |
| ·原有电路硬件分析 | 第26-27页 |
| ·轨道电路板简介 | 第27-29页 |
| ·系统的改进与设计目标 | 第29-35页 |
| ·系统总体框架 | 第29-30页 |
| ·硬件电路改进 | 第30-33页 |
| ·系统设计目标与意义 | 第33-35页 |
| 4 系统的硬件设计 | 第35-54页 |
| ·系统的核心芯片 | 第35-37页 |
| ·Cortex-M3处理器最小系统设计 | 第37-40页 |
| ·电源模块 | 第37-38页 |
| ·JTAG调试接口 | 第38-39页 |
| ·实时时钟 | 第39页 |
| ·复位电路 | 第39-40页 |
| ·功率输出模块电路设计 | 第40-44页 |
| ·信号驱动端电路 | 第40-41页 |
| ·接口电路 | 第41-42页 |
| ·信号隔离和显示电路 | 第42-44页 |
| ·状态采集模块电路设计 | 第44-45页 |
| ·信号隔离电路 | 第44-45页 |
| ·采集状态的安全监测 | 第45页 |
| ·通讯模块电路设计 | 第45-48页 |
| ·RS-232C通讯和RS-485通讯电路 | 第45-47页 |
| ·CAN通信模块 | 第47-48页 |
| ·层次原理图绘制和ERC | 第48-49页 |
| ·印刷电路板的设计 | 第49-52页 |
| ·布线设计规则 | 第50页 |
| ·PCB布局 | 第50-52页 |
| ·电路的焊接与调试 | 第52-54页 |
| 5 系统检错和开关量测试板的设计 | 第54-62页 |
| ·系统的维护与检错 | 第54-57页 |
| ·原理图和硬件实现 | 第57-59页 |
| ·测试与功能实现 | 第59-62页 |
| 6 系统的软件研究与实现 | 第62-76页 |
| ·EWARM集成开发环境 | 第62-64页 |
| ·系统启动配置 | 第64-65页 |
| ·系统的通信设计 | 第65-67页 |
| ·处理器内部USART特征与结构 | 第65-66页 |
| ·串口通信协议 | 第66-67页 |
| ·系统的软件实现 | 第67-74页 |
| ·系统控制与信号采集程序设计 | 第68-71页 |
| ·系统的通信程序设计 | 第71-74页 |
| ·上位机界面的设计 | 第74页 |
| ·系统的连接实现 | 第74-76页 |
| 7 总结和展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-78页 |
| 附录 A | 第78-80页 |
| 附录 B | 第80-81页 |
| 作者简历 | 第81-83页 |
