| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·我国高速公路建设发展的总体情况 | 第7-9页 |
| ·高速公路的运行发展情况 | 第9-13页 |
| ·通行能力和服务水平研究情况 | 第13-14页 |
| ·国外收费站通行能力研究情况 | 第13-14页 |
| ·国内收费站通行能力研究情况 | 第14页 |
| ·论文内容及技术路线 | 第14-17页 |
| 第二章 收费站运行特征分析 | 第17-22页 |
| ·车辆在收费站接受服务过程 | 第17-18页 |
| ·收费站的收费管理方式 | 第18-20页 |
| ·收费制式 | 第18-19页 |
| ·收费方式 | 第19-20页 |
| ·收费广场 | 第20页 |
| ·收费站通行能力提高综合分析 | 第20-22页 |
| 第三章 收费站排队系统模型研究 | 第22-30页 |
| ·收费站排队系统数学模型 | 第22-28页 |
| ·排队论与排队系统 | 第22页 |
| ·收费站排队系统分析 | 第22-25页 |
| ·收费站排队系统模型 | 第25-28页 |
| ·收费站通行能力分析与服务水平评估 | 第28-30页 |
| 第四章 实证研究——涿州北站“三断面立体收费”改造工程通 行能力研究 | 第30-51页 |
| ·涿州北站基本概况 | 第30-31页 |
| ·涿州北站车流变化情况 | 第31-35页 |
| ·涿州北站车流增长情况 | 第31-33页 |
| ·恶劣天气对通行能力的影响 | 第33页 |
| ·“绿通车”开通带来的影响 | 第33-35页 |
| ·方案设计与实施 | 第35-40页 |
| ·收费制式与收费方式的选择 | 第35页 |
| ·一变四，五变一工程征地情况 | 第35-37页 |
| ·一变四工程 | 第37-38页 |
| ·五变一工程 | 第38-39页 |
| ·三断面立体收费模式 | 第39-40页 |
| ·涿州北站改造前后车流数据分析 | 第40-45页 |
| ·数据选取 | 第40-41页 |
| ·数据计算 | 第41-45页 |
| ·项目效果评价 | 第45-51页 |
| ·临界车流强度的变化情况 | 第45-47页 |
| ·恶劣天气条件下通行情况对比 | 第47-49页 |
| ·改造前后绿通车道通行情况对比 | 第49-51页 |
| 第五章 总结与展望 | 第51-54页 |
| ·总结 | 第51-52页 |
| ·电子收费展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 附录 | 第57-61页 |
| 附录一 2007-2009 年涿州北站十一期间高峰时段车流情况 | 第57-60页 |
| 附录二 车辆平均服务时间统计情况 | 第60-61页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |