株洲轨道车辆制造产业集群“龙头+网络”模式应用研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究的经济背景 | 第9-11页 |
| ·宏观经济背景 | 第9页 |
| ·铁路行业背景 | 第9-10页 |
| ·城轨行业背景 | 第10页 |
| ·区域发展背景 | 第10-11页 |
| ·研究的目的意义 | 第11-13页 |
| ·探索轨道车辆制造产业主要经济特性 | 第11页 |
| ·探索轨道车辆制造产业群簇发展模式 | 第11页 |
| ·探索轨道车辆制造企业自主创新途径 | 第11-12页 |
| ·探索轨道车辆制造企业市场竞争策略 | 第12-13页 |
| ·国内外理论综述 | 第13-18页 |
| ·产业集群理论 | 第13-15页 |
| ·战略管理理论 | 第15-16页 |
| ·理论分析方法 | 第16-18页 |
| ·研究方法及内容 | 第18-19页 |
| 第2章 当前轨道车辆制造业基本状况 | 第19-35页 |
| ·轨道交通经济特性 | 第19-23页 |
| ·轨道交通有关概念 | 第19页 |
| ·轨道车辆的产业链 | 第19-20页 |
| ·轨道车辆主要类型 | 第20-22页 |
| ·轨道车辆核心技术 | 第22-23页 |
| ·轨道车辆制造企业 | 第23-27页 |
| ·国外制造企业 | 第23页 |
| ·国内制造企业 | 第23-24页 |
| ·株洲制造企业 | 第24-27页 |
| ·轨道车辆行业概况 | 第27-33页 |
| ·行业政策 | 第27-29页 |
| ·产能分布 | 第29-30页 |
| ·技术水平 | 第30页 |
| ·市场竞争格局 | 第30-33页 |
| ·轨道车辆产业问题 | 第33-35页 |
| ·真实国产化的问题 | 第33页 |
| ·联合体招标的问题 | 第33页 |
| ·市场换技术的问题 | 第33-34页 |
| ·动车组引进的问题 | 第34-35页 |
| 第3章 株洲轨道车辆制造业集群模式 | 第35-56页 |
| ·车辆市场前景分析 | 第35-41页 |
| ·行业景气预测 | 第35-39页 |
| ·细分市场预测 | 第39-41页 |
| ·“龙头+网络”集群模式设计 | 第41-45页 |
| ·价值链的设计 | 第42-43页 |
| ·盈利模式设计 | 第43-44页 |
| ·资源整合设计 | 第44-45页 |
| ·“龙头+网络”集群战略规划 | 第45-56页 |
| ·战略环境分析 | 第45-53页 |
| ·战略发展目标 | 第53-54页 |
| ·战略发展重点 | 第54-55页 |
| ·战略态势选择 | 第55-56页 |
| 第4章 株洲轨道车辆制造业集群实施 | 第56-65页 |
| ·加快主营业务发展 | 第56-61页 |
| ·建立起集群业务组合 | 第56-58页 |
| ·组织好在造定单生产 | 第58-59页 |
| ·新上马产能项目建设 | 第59-61页 |
| ·构建产业协作体系 | 第61-63页 |
| ·建立群内组织框架 | 第61页 |
| ·建立群内共生市场 | 第61-62页 |
| ·建立群内融资平台 | 第62页 |
| ·建立群内创新机制 | 第62-63页 |
| ·寻求黄金政策支持 | 第63-65页 |
| ·争取本土轨道项目支持 | 第63页 |
| ·申请建立国家产业基地 | 第63页 |
| ·完善工业园区承载功能 | 第63-64页 |
| ·组织制定国家行业标准 | 第64页 |
| ·加强产学研的有机结合 | 第64-65页 |
| 第5章 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·结论 | 第65-66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第71页 |
