汽车转向拉杆球接头试验台测控系统研究
摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-10页 |
第1章 绪论 | 第10-16页 |
·汽车转向拉杆球接头试验台测控系统概述 | 第10页 |
·国内外汽车转向拉杆球接头的研究现状 | 第10-11页 |
·计算机测控系统的特点和发展趋势 | 第11-14页 |
·计算机测控系统的组成 | 第11-12页 |
·计算机测控系统的特点 | 第12-13页 |
·计算机测控系统的发展趋势 | 第13-14页 |
·本课题研究的目的和意义 | 第14页 |
·本课题研究方法及主要内容 | 第14-16页 |
第2章 试验台概述及测控系统总体设计 | 第16-22页 |
·试验台的机械结构模型 | 第16-19页 |
·试验台测量参数的确定 | 第16-17页 |
·试件结构及实验条件 | 第17-18页 |
·机械结构及原理 | 第18-19页 |
·试验台加载系统的分析 | 第19页 |
·试验台的测控系统设计方案 | 第19-21页 |
·本章小结 | 第21-22页 |
第3章 测控系统硬件设计 | 第22-52页 |
·汽车转向拉杆球接头试验台系统构成 | 第22-27页 |
·主体试验台架的整体构成 | 第22-23页 |
·测控系统硬件组成 | 第23-25页 |
·测控系统硬件实现 | 第25-27页 |
·单片机概述及系统扩展 | 第27-32页 |
·AT89C52单片机的特点 | 第27-29页 |
·AT89C52单片机系统资源分配 | 第29-30页 |
·AT89C52单片机并行I/O的扩展 | 第30-32页 |
·加载测量系统的设计 | 第32-40页 |
·压力传感器的选型 | 第32-33页 |
·压力传感器的安装 | 第33-34页 |
·信号调理电路 | 第34-35页 |
·电流/电压转换电路 | 第35-36页 |
·高精度放大电路 | 第36-38页 |
·滤波电路 | 第38-39页 |
·滤波跟随电路 | 第39-40页 |
·数据采集电路的设计 | 第40-43页 |
·A/D转换芯片AD1674简介 | 第40-42页 |
·A/D模数转换电路 | 第42-43页 |
·数据采集接口电路 | 第43页 |
·转矩测量系统的设计 | 第43-47页 |
·转矩传感器的选型 | 第43-45页 |
·扭矩传感器的安装 | 第45-46页 |
·8253可编程定时器/计数器芯片简介 | 第46-47页 |
·转矩信号采集接口电路 | 第47页 |
·硬件抗干扰设计 | 第47-48页 |
·电源线与地线布置 | 第48页 |
·接地线构成闭环路 | 第48页 |
·串行通信电路设计 | 第48-51页 |
·数据通信简介 | 第48-50页 |
·串行通信电平转换电路 | 第50-51页 |
·本章小结 | 第51-52页 |
第4章 测控系统软件设计 | 第52-78页 |
·下位机软件设计 | 第52-62页 |
·单片机主程序设计 | 第52-54页 |
·加载采集模块 | 第54-55页 |
·转矩采集模块 | 第55-57页 |
·串行通信模块 | 第57-62页 |
·上位机软件设计 | 第62-72页 |
·上位机软件总体设计 | 第63-64页 |
·串行通信控件 | 第64-68页 |
·VB通信程序的设计 | 第68页 |
·VB数据库的设计 | 第68-72页 |
·软件系统的使用 | 第72-77页 |
·系统的主界面 | 第72-73页 |
·通信端口设置界面 | 第73页 |
·转矩测量界面 | 第73-74页 |
·加载测量界面 | 第74-75页 |
·摆矩测量界面 | 第75页 |
·数据处理与显示界面 | 第75-76页 |
·打印、帮助界面 | 第76-77页 |
·本章小结 | 第77-78页 |
第5章 试验结果与分析 | 第78-84页 |
·数据记录部分 | 第78页 |
·绘制数据表格部分 | 第78-79页 |
·数据表格与Excel的连接 | 第79-80页 |
·绘制疲劳曲线图 | 第80-82页 |
·曲线图的选项 | 第80页 |
·曲线的平滑处理 | 第80-82页 |
·试验数据及分析 | 第82-83页 |
·小结 | 第83-84页 |
第6章 结论与展望 | 第84-86页 |
·论文所做的工作 | 第84-85页 |
·论文的进一步研究方向 | 第85-86页 |
参考文献 | 第86-89页 |
作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第89-90页 |
致谢 | 第90-91页 |
附录 | 第91页 |