| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景 | 第11-14页 |
| ·城市规模空前扩大 | 第11页 |
| ·城市公共交通优先发展策略 | 第11-12页 |
| ·特大城市轨道交通迅速发展 | 第12-13页 |
| ·城市空间立体结构的演进 | 第13-14页 |
| ·研究目的与意义 | 第14页 |
| ·地铁交通相关理论思想及建设实践概况 | 第14-17页 |
| ·国外 | 第14-16页 |
| ·国内 | 第16-17页 |
| ·研究内容与相关概念界定 | 第17-18页 |
| ·研究内容 | 第17页 |
| ·相关概念界定 | 第17-18页 |
| ·研究方法与框架 | 第18-21页 |
| ·研究方法 | 第18-19页 |
| ·研究框架 | 第19-21页 |
| 2 城市地铁交通及城市设计基础理论 | 第21-41页 |
| ·城市交通理论 | 第21-23页 |
| ·城市交通的基本概念 | 第21页 |
| ·城市综合交通 | 第21-22页 |
| ·马克思有关交通运输的思想 | 第22-23页 |
| ·地铁交通发展历程及对城市空间结构的影响 | 第23-35页 |
| ·国内外大城市地铁建设与发展历程 | 第23-31页 |
| ·城市地铁轨道交通的特点 | 第31-32页 |
| ·城市地铁交通对城市空间结构的影响 | 第32-35页 |
| ·城市设计基础理论 | 第35-39页 |
| ·国外城市设计发展历程 | 第35-37页 |
| ·城市设计的概念 | 第37-39页 |
| ·城市公共活动中心城市设计 | 第39页 |
| ·小结 | 第39-41页 |
| 3 特大城市核心地段地铁站城市空间设计相关理论 | 第41-51页 |
| ·TOD策略 | 第41-44页 |
| ·TOD概念 | 第41-42页 |
| ·TOD的基本结构 | 第42页 |
| ·TOD的规划原则 | 第42-44页 |
| ·TOD的意义 | 第44页 |
| ·图底-连接-场所理论 | 第44-46页 |
| ·图-底理论 | 第44-45页 |
| ·连接理论 | 第45-46页 |
| ·场所理论 | 第46页 |
| ·城市触媒理论 | 第46-49页 |
| ·城市触媒的概念 | 第46-47页 |
| ·城市触媒的特点 | 第47页 |
| ·城市触媒的作用 | 第47-48页 |
| ·城市设计与触媒 | 第48页 |
| ·城市触媒与地铁站开发 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 4 特大城市核心地段地铁站城市空间建设案例研析 | 第51-73页 |
| ·国外特大城市核心地段地铁站建设案例分析研究 | 第51-62页 |
| ·墨尔本中心 | 第51-52页 |
| ·巴黎德方斯新城 | 第52-54页 |
| ·东京六本木新城 | 第54-59页 |
| ·亚特兰大桃树中心及费城市场东街 | 第59-62页 |
| ·国内特大城市核心地段地铁站建设案例分析研究 | 第62-70页 |
| ·上海徐家汇、人民广场及静安寺地铁站 | 第62-69页 |
| ·北京国贸站 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-73页 |
| 5 特大城市核心地段地铁站城市空间设计研析 | 第73-91页 |
| ·城市核心地段地铁站开发的一般模式 | 第73-74页 |
| ·城市核心地段地铁站空间综合开发 | 第74-76页 |
| ·城市核心地段地铁站综合开发的概念 | 第74页 |
| ·城市核心地段地铁站综合开发的模式 | 第74-75页 |
| ·城市核心地段地铁站综合开发的优势 | 第75-76页 |
| ·核心地段地铁站城市空间建设存在的问题 | 第76-77页 |
| ·地面地下空间缺乏一体化设计 | 第76页 |
| ·地面空间缺少集散空间 | 第76页 |
| ·地铁站的规模缺乏预测和控制 | 第76-77页 |
| ·缺乏预先的和整体的场所设计 | 第77页 |
| ·城市核心地段地铁站城市空间设计的必要性 | 第77-78页 |
| ·有利于促进地下和地面空间的整体性开发 | 第77页 |
| ·有利于促进城市空间的保护与更新 | 第77页 |
| ·有利于促进城市空间—建筑的一体化 | 第77-78页 |
| ·有利于促进城市空间的集约化利用 | 第78页 |
| ·有利于促进地铁站地区的一体化 | 第78页 |
| ·城市地铁站设计要素 | 第78-85页 |
| ·城市地铁站的构成模式 | 第79页 |
| ·城市地铁站的功能组成 | 第79-80页 |
| ·城市地铁站出入口设置 | 第80-81页 |
| ·城市地铁站的换乘体系 | 第81-83页 |
| ·城市地铁站的步行系统 | 第83-84页 |
| ·城市地铁站规模的控制 | 第84页 |
| ·城市地铁站空间导向体系 | 第84-85页 |
| ·城市地铁站城市空间设计的基本目标 | 第85-89页 |
| ·组织综合多功能城市空间 | 第85-86页 |
| ·形成统一良好的环境品质 | 第86-87页 |
| ·反映并凸显城市文化特色 | 第87页 |
| ·创造具有社会活力的场所 | 第87-88页 |
| ·构筑城市新的“希望空间” | 第88-89页 |
| ·本章小结 | 第89-91页 |
| 6 西安草场坡地铁站城市空间设计规划研究 | 第91-115页 |
| ·西安城市建设发展概况 | 第91页 |
| ·西安历次城市总体规划空间结构分析 | 第91-95页 |
| ·1950—1952年的都市计划 | 第91-92页 |
| ·1953—1972年第一次城市总体规划 | 第92-93页 |
| ·1980—2000年第二次城市总体规划 | 第93页 |
| ·1995—2010年第三次城市总体规划 | 第93-94页 |
| ·2004—2020年第四次城市总体规划 | 第94-95页 |
| ·西安地铁轨道交通建设概况及其对城市空间结构的影响 | 第95-100页 |
| ·西安地铁轨道交通概况及远期愿景 | 第95-99页 |
| ·在建地铁二号线具体情况 | 第99-100页 |
| ·西安地铁轨道交通对西安城市空间结构的的影响 | 第100页 |
| ·西安草场坡地铁站城市空间规划结构研究 | 第100-113页 |
| ·核心地段地铁站城市空间基本结构模式 | 第101-102页 |
| ·西安草场坡区位及城市空间现状 | 第102-107页 |
| ·西安草场坡地铁站城市空间规划结构模式 | 第107-108页 |
| ·西安草场坡地铁站场所空间的构建 | 第108-113页 |
| ·本章小结 | 第113-115页 |
| 7 结论 | 第115-117页 |
| 致谢 | 第117-119页 |
| 参考文献 | 第119-123页 |
| 图表目录 | 第123-127页 |
| 附录: 作者攻读硕士学位期间的研究成果 | 第127页 |