地裂缝作用下的地铁隧道与地层相互作用模型试验研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·本文研究的目的、意义和方法 | 第10-12页 |
| ·研究目的及意义 | 第10-11页 |
| ·研究方法 | 第11-12页 |
| ·地裂缝的研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外地裂缝的研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内地裂缝的研究现状 | 第13-14页 |
| ·地裂缝活动对结构的影响作用研究现状 | 第14-15页 |
| 第二章 西安地裂缝的基本特征及破坏模式 | 第15-22页 |
| ·西安地裂缝分布及其活动特征 | 第15-18页 |
| ·西安地裂缝的空间分布特征 | 第15-17页 |
| ·西安地裂缝地表断坎的剖面特征 | 第17页 |
| ·西安地裂缝活动特点 | 第17-18页 |
| ·地裂缝影响下地铁隧道可能发生的破坏模式 | 第18-22页 |
| ·西安地裂缝的灾害特征 | 第18-19页 |
| ·地铁隧道变形破坏模式 | 第19-22页 |
| 第三章 结构模型试验 | 第22-35页 |
| ·模型设计理论 | 第22-23页 |
| ·模型的定义 | 第22页 |
| ·相似原理 | 第22-23页 |
| ·本项试验目的及任务 | 第23页 |
| ·结构模型制作与加工 | 第23-27页 |
| ·模型试验的相似关系设计 | 第23-24页 |
| ·地裂缝的设置 | 第24页 |
| ·模型混凝土 | 第24-25页 |
| ·模型钢筋 | 第25-26页 |
| ·围岩的设置 | 第26-27页 |
| ·加载系统与加载方式 | 第27-28页 |
| ·加载系统 | 第27-28页 |
| ·加载级差设定 | 第28页 |
| ·量测内容与数据采集系统 | 第28-35页 |
| ·结构应力测试元件布设 | 第29-32页 |
| ·土压力测试元件布设 | 第32-33页 |
| ·结构位移测试元件布设 | 第33页 |
| ·模型顶表面土体变形测点布设 | 第33-34页 |
| ·数据采集系统 | 第34-35页 |
| 第四章 试验结果与分析 | 第35-68页 |
| ·模型顶面土体变形破坏特征与过程分析 | 第35-41页 |
| ·衬砌结构变形破坏特征与过程分析 | 第41-47页 |
| ·结构外围土压力变化分析 | 第47-49页 |
| ·结构收敛位移分析 | 第49-51页 |
| ·结构应力和应变分析 | 第51-65页 |
| ·衬砌结构内表面混凝土横向和竖向应变 | 第51-53页 |
| ·衬砌结构外表面混凝土横和竖向应变 | 第53-55页 |
| ·衬砌结构内表面混凝土轴向应变 | 第55-56页 |
| ·衬砌结构外表面混凝土轴向应变 | 第56-57页 |
| ·衬砌结构内、外层横向和竖向钢筋应变 | 第57-60页 |
| ·衬砌结构内、外层轴向钢筋应变 | 第60-62页 |
| ·衬砌结构内表面混凝土横向和竖向剪应力 | 第62-65页 |
| ·小结 | 第65-68页 |
| ·结构破坏模式 | 第65页 |
| ·结构破坏程度与规律 | 第65-68页 |
| 第五章 结论与展望 | 第68-72页 |
| ·主要结论 | 第68-71页 |
| ·工程结构措施建议 | 第71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 硕士研究生期间取得的研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
