四轴轨道加载车垂向动力学优化及恒载控制研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·课题的选题研究背景 | 第12-13页 |
| ·国内外轨道加载技术发展现状 | 第13-17页 |
| ·国外轨道加载车发展现状 | 第13-16页 |
| ·国内线路动态加载技术发展现状 | 第16-17页 |
| ·本文研究内容及主要工作 | 第17-19页 |
| 第2章 轨道加载车垂向动力学性能优化 | 第19-35页 |
| ·计算模型 | 第19-24页 |
| ·移动加载整车动力学模型 | 第19-21页 |
| ·加载装置模型 | 第21-22页 |
| ·轮轨匹配关系 | 第22-24页 |
| ·优化计算工况 | 第24-25页 |
| ·评判标准 | 第25-28页 |
| ·平稳性指标评判 | 第25-27页 |
| ·脱轨系数 | 第27页 |
| ·轮重减载率 | 第27-28页 |
| ·参数优化分析 | 第28-33页 |
| ·一系垂向刚度 | 第28-29页 |
| ·二系垂向刚度 | 第29-30页 |
| ·一系垂向减振器阻尼 | 第30-31页 |
| ·二系垂向阻尼 | 第31-32页 |
| ·车体质心高度 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 四轴轨道加载车垂向恒载控制建模 | 第35-40页 |
| ·加载车垂向作动器建模 | 第35-36页 |
| ·作动器软硬刚度对垂向恒载的影响 | 第36-37页 |
| ·PID控制方法及其原理 | 第37-38页 |
| ·联合仿真控制模型的建立 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 轨道不平顺对加载车垂向恒载控制的影响 | 第40-52页 |
| ·轨道周期不平顺 | 第40-42页 |
| ·轨道周期短波不平顺 | 第42-44页 |
| ·轨道周期短波不平顺对加载力的影响 | 第42-43页 |
| ·轨道周期短波不平顺对动力学性能的影响 | 第43-44页 |
| ·轨道周期中长波不平顺 | 第44-46页 |
| ·轨道周期中长波不平顺对加载力的影响 | 第44-45页 |
| ·轨道周期中长波不平顺对动力学性能的影响 | 第45-46页 |
| ·轨道随机不平顺 | 第46-50页 |
| ·轨道随机不平顺对加载力的影响 | 第46-48页 |
| ·轨道随机不平顺对动力学性能的影响 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第5章 轨道加载车定点倾覆安全性计算 | 第52-63页 |
| ·定点加载模型和评判标准 | 第52-53页 |
| ·定点加载物理模型 | 第52-53页 |
| ·定点加载评判标准 | 第53页 |
| ·轨道加载车定点静态加载 | 第53-55页 |
| ·横向恒载工况 | 第54页 |
| ·垂向横向恒载工况 | 第54-55页 |
| ·轨道加载车定点动态加载 | 第55-62页 |
| ·定点垂向加动载 | 第55-57页 |
| ·定点垂向加静载且横向加动载 | 第57-59页 |
| ·定点垂向横向同时加动载 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69页 |
