复杂交通网络拥堵特性及控制方法研究

摘要	第1-8页
Abstract	第8-14页
第1章 绪论	第14-29页
·选题的背景及研究意义	第14-15页
·国内外研究现状	第15-26页
·复杂网络理论在城市交通网络分析中的应用	第15-19页
·城市交通网络的CA模型研究现状	第19-21页
·城市交通网络拥堵特性及控制方法研究现状	第21-25页
·目前研究存载的问题	第25-26页
·论文的研究目标、内容与方法	第26-28页
·研究目标	第26页
·研究内容	第26-27页
·研究方法和技术路线	第27-28页
·本章小结	第28-29页
第2章 城市交通系统复杂性分析	第29-49页
·复杂性与复杂系统	第29-33页
·复杂性的研究溯源	第29-30页
·复杂系统的特点	第30-33页
·复杂网络与复杂系统	第33-43页
·复杂网络的统计参数	第33-35页
·复杂网络的基本类型	第35-42页
·复杂网络与复杂系统	第42-43页
·城市交通系统特性分析	第43-48页
·城市交通网络特性	第43-46页
·城市交通网络的描述方法	第46-47页
·双层城市交通网络模型	第47-48页
·本章小结	第48-49页
第3章 网络拓扑结构对交通网络性能的影响	第49-68页
·城市道路网络演化模型	第49-55页
·建模的背景	第49页
·模型的假设	第49-50页
·模型的参数	第50-51页
·模型的建立	第51-52页
·仿真方案	第52-53页
·仿真结果分析	第53-55页
·城市居民出行网络演化模型	第55-59页
·居民出行网络特性	第55页
·模型的建立	第55-57页
·理论分析	第57-59页
·拓扑结构对交通网络性能的影响	第59-67页
·相关概念	第59-62页
·仿真方案	第62-63页
·拓扑结构对流量分布的影响	第63-65页
·拓扑结构对网络总阻抗的影响	第65-66页
·聚类系数对交通网络性能的影响	第66-67页
·本章小结	第67-68页
第4章 城市交通网络拥堵特性分析	第68-91页
·相关概念介绍	第68-75页
·交通拥堵	第68-70页
·相继故障	第70-72页
·相变和临界现象	第72-75页
·城市交通网络节点故障模型	第75-82页
·模型假设	第75-76页
·模型的建立	第76页
·仿真方案	第76-77页
·仿真结果分析	第77-82页
·城市交通网络边故障模型	第82-87页
·模型假设	第82-83页
·模型的建立	第83-84页
·仿真结果分析	第84-87页
·城市交通网络混合故障模型	第87-90页
·模型建立	第87-88页
·仿真结果分析	第88-90页
·本章小结	第90-91页
第5章 城市交通网络拥堵控制方法研究	第91-119页
·概述	第91-94页
·增加交通供给	第94-98页
·问题分析	第94页
·研究模型的建立	第94-95页
·仿真结果分析	第95-98页
·交通需求管理	第98-106页
·交通需求管理的主要措施	第98-100页
·信息技术对城市客运量的替代	第100-101页
·城市客运交通结构演化模型	第101-104页
·错时上下班效益分析	第104-106页
·事件控制策略	第106-110页
·研究模型的建立	第106-107页
·仿真结果分析	第107-108页
·城市交通拥堵疏导决策支持系统的构建	第108-110页
·交通诱导控制	第110-114页
·交通诱导控制的原则	第110页
·交通诱导参与者间的关系	第110-111页
·诱导信息对驾驶员路径选择行为的影响	第111-112页
·诱导比率对网络总阻抗的影响	第112-114页
·网络控制	第114-118页
·网络控制的主要措施	第114页
·基于介数的关闭策略	第114-116页
·基于度的关闭策略	第116-118页
·本章小结	第118-119页
结论	第119-123页
1. 论文的主要研究成果和结论	第119-121页
2. 论文的主要创新点	第121页
3. 研究展望	第121-123页
致谢	第123-124页
参考文献	第124-138页
攻读博士期间发表的论文及科研成果	第138页