高速铁路CFG桩—网复合结构的桩土应力分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-14页 |
| ·论文选题来源 | 第11页 |
| ·CFG桩网复合结构国内外现状 | 第11-13页 |
| ·国际发展概况 | 第11-12页 |
| ·国内发展概况 | 第12-13页 |
| ·研究目标与内容 | 第13-14页 |
| ·研究目标 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| 第2章 桩-网复合结构的基本理论 | 第14-21页 |
| ·桩-网复合结构的组成 | 第14页 |
| ·网的定义及工作性状 | 第14-17页 |
| ·网的定义及分类 | 第14-15页 |
| ·土工合成材料加筋土的加固机理 | 第15页 |
| ·土工合成材料加筋土的力学特性 | 第15-17页 |
| ·桩-网复合结构的作用机理 | 第17-20页 |
| ·网-土的相互作用 | 第17-18页 |
| ·加筋土的破坏模式 | 第18页 |
| ·垫层的作用 | 第18-20页 |
| ·CFG桩的作用机理 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 试验数据整理与分析 | 第21-40页 |
| ·试验段工程地质概况 | 第21-23页 |
| ·桩-网结构试验段试验元器件布置 | 第23-27页 |
| ·A区CFG桩网结构简述 | 第23页 |
| ·单点沉降计 | 第23-24页 |
| ·液位沉降计 | 第24-25页 |
| ·土压力盒 | 第25-27页 |
| ·试验数据的整理与分析 | 第27-38页 |
| ·液位沉降计、单点沉降计测试结果 | 第27-34页 |
| ·土压力盒测试结果 | 第34-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 桩土应力比分析与计算 | 第40-54页 |
| ·桩土应力比计算公式的推导 | 第40-47页 |
| ·桩土应力比的定义 | 第40页 |
| ·网单元受力分析 | 第40-45页 |
| ·桩土应力比计算式 | 第45-46页 |
| ·工程计算 | 第46-47页 |
| ·桩-网复合结构影响桩土应力比的因素分析 | 第47-53页 |
| ·n与桩土沉降差ε的关系 | 第47-48页 |
| ·n与桩间距L的关系 | 第48-50页 |
| ·n与填土高度h的关系 | 第50-52页 |
| ·n与侧向土压力系数K的关系 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 结论与展望 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研工作 | 第60页 |
