| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·项目提出背景及研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外应用情况 | 第12-18页 |
| ·国外车辆制动性能检测技术的发展与现状 | 第12-13页 |
| ·国内车辆制动性能检测技术的发展与现状 | 第13-18页 |
| ·虚拟仪器简介 | 第18-20页 |
| ·虚拟仪器与传统仪器对比 | 第18-19页 |
| ·虚拟仪器的组成 | 第19页 |
| ·LabVIEW语言简介 | 第19-20页 |
| ·本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第2章 检测系统整体设计 | 第21-27页 |
| ·系统功能 | 第21页 |
| ·制动性能检测系统机械部分设计 | 第21-25页 |
| ·系统检测原理 | 第25-27页 |
| 第3章 测控系统硬件平台设计 | 第27-42页 |
| ·编码器概述 | 第27-30页 |
| ·科奥达GBZ06D2500-P/r-WE05P光电轴角编码器 | 第28-29页 |
| ·编码器使用过程中的问题及解决 | 第29-30页 |
| ·数据采集卡 | 第30-33页 |
| ·研华PCI-1780数据采集卡简介 | 第30-32页 |
| ·数据采集卡的使用 | 第32-33页 |
| ·变频器 | 第33-38页 |
| ·变频器的组成 | 第33-34页 |
| ·富士FRENIC5000G11S/P11S变频器及端子连线 | 第34-38页 |
| ·RS232-RS485串口转换器 | 第38-42页 |
| ·串口通信 | 第38-39页 |
| ·串行通信协议 | 第39-41页 |
| ·HEXIN-IIIRS-232-RS-485转换器 | 第41-42页 |
| 第4章 控制理论基础及应用 | 第42-61页 |
| ·PID控制理论 | 第42-44页 |
| ·PID控制算法理论基础 | 第42-43页 |
| ·PID控制器的优缺点 | 第43-44页 |
| ·LabVIEW环境下PID控制器的实现 | 第44-45页 |
| ·LabVIEW PID工具箱简介 | 第44-45页 |
| ·PID控制器的实现 | 第45页 |
| ·模糊逻辑控制理论 | 第45-52页 |
| ·模糊控制系统的构成及原理 | 第46页 |
| ·模糊逻辑的基本概念 | 第46-52页 |
| ·LabVIEW环境下模糊逻辑控制器的实现 | 第52-59页 |
| ·LabVIEW模糊逻辑工具箱简介 | 第52-54页 |
| ·转速调整模糊控制器的实现 | 第54-59页 |
| ·PID控制器和模糊逻辑控制器的控制效果仿真 | 第59-61页 |
| 第5章 测控系统软件设计 | 第61-72页 |
| ·串口通信程序 | 第61-63页 |
| ·写变频器频率程序 | 第63-67页 |
| ·变频器启动及停止控制程序 | 第67-68页 |
| ·滚筒转速检测程序 | 第68-69页 |
| ·滚筒转速控制程序 | 第69页 |
| ·制动信号采集程序 | 第69-70页 |
| ·测控系统操作界面 | 第70-72页 |
| 第6章 系统测试及实际性能分析 | 第72-80页 |
| ·检测过程及步骤 | 第72-73页 |
| ·制动性能检测系统实际性能分析 | 第73-80页 |
| ·转速控制效果分析 | 第73-77页 |
| ·制动性能检测分析 | 第77-78页 |
| ·测控系统性能小结 | 第78-80页 |
| 总结与展望 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第86页 |
