| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-14页 |
| 第一节 研究背景 | 第11页 |
| 第二节 研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 第三节 研究思路和研究方法 | 第12-13页 |
| 第四节 文献综述 | 第13-14页 |
| 第二章 基本概念和相关理论 | 第14-18页 |
| 第一节 基本概念 | 第14-16页 |
| 一、机动车驾驶员培训 | 第14页 |
| 二、管理机制 | 第14-16页 |
| 三、机动车驾驶员培训管理机制 | 第16页 |
| 第二节 相关理论 | 第16-18页 |
| 一、组织行为理论 | 第16-17页 |
| 二、制度规范理论 | 第17-18页 |
| 第三章 我国机动车驾驶员培训管理机制发展历程 | 第18-22页 |
| 第一节 1986 年以前的职业培训管理阶段 | 第18-19页 |
| 第二节 1986 年至1999 年的公安部管理阶段 | 第19-20页 |
| 第三节 1999 年以后的交通部管理阶段 | 第20-21页 |
| 第四节 三个管理阶段的特点 | 第21-22页 |
| 第四章 我国机动车驾驶员培训管理机制现状分析 | 第22-27页 |
| 第一节 机动车驾驶员培训管理机制的社会作用 | 第22-23页 |
| 一、对驾培机构进行有序管理 | 第22页 |
| 二、保障学与教双方的利益 | 第22页 |
| 三、提升驾培行业的整体水平 | 第22-23页 |
| 四、提升驾驶员的培训质量 | 第23页 |
| 第二节 机动车驾驶员培训管理机制存在的问题 | 第23-27页 |
| 一、驾培行业制度性问题 | 第23-25页 |
| 二、驾培管理部门间的协调问题 | 第25-26页 |
| 三、技术条件的制约 | 第26-27页 |
| 第五章 杭州市机动车驾驶员培训管理机制分析 | 第27-35页 |
| 第一节 杭州市机动车驾培行业的基本情况 | 第27-30页 |
| 第二节 杭州市机动车驾驶员培训管理机制的特点 | 第30-32页 |
| 第三节 杭州市机动车驾驶员培训管理机制存在问题 | 第32-35页 |
| 第六章 国外机动车驾驶员培训的先进经验 | 第35-38页 |
| 第一节 国外部分国家机动车驾驶员培训的介绍 | 第35-37页 |
| 一、日本 | 第35-36页 |
| 二、法国 | 第36页 |
| 三、加拿大 | 第36-37页 |
| 四、德国 | 第37页 |
| 第二节 国外先进经验总结 | 第37-38页 |
| 第七章 我国机动车驾驶员培训管理机制发展建议 | 第38-46页 |
| 第一节 制定规划，完善法律法规，健全考核机制 | 第38-41页 |
| 一、制定行业发展规划，合理布局驾培学校 | 第38-39页 |
| 二、多层次立法，完善法规 | 第39页 |
| 三、强化管理，措施要硬，引入事后倒查制度和信用评价机制 | 第39-41页 |
| 四、健全行业管理机构，提高执法水平，实行动态化管理 | 第41页 |
| 第二节 多方协调，加强沟通 | 第41-43页 |
| 一、各部门信息资源互通 | 第41-42页 |
| 二、理顺关系，和谐发展 | 第42页 |
| 三、实行政企分离 | 第42-43页 |
| 第三节 提升技术手段，提高培训质量 | 第43-44页 |
| 一、硬件上，引入计时收费平台，实行按学时收费，实行新技术教学 | 第43-44页 |
| 二、软件上，指导驾校做好内部管理 | 第44页 |
| 第四节 转变机构职能，服务和管理两手抓 | 第44-46页 |
| 一、履行公共服务职能，把服务理念贯穿于管理之中 | 第44-45页 |
| 二、做好市场监管，营造有序、健康、和谐的驾培市场 | 第45-46页 |
| 结语 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第50页 |
