嘉兴市城乡公交一体化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 第一节 研究目的和意义 | 第12-14页 |
| 一、研究目的 | 第12-13页 |
| 二、研究意义 | 第13-14页 |
| 第二节 研究综述 | 第14-16页 |
| 第三节 研究思路和研究方法 | 第16-17页 |
| 一、研究思路 | 第16页 |
| 二、研究方法 | 第16-17页 |
| 第四节 创新与不足 | 第17-18页 |
| 第二章 城乡公交一体化基础理论 | 第18-27页 |
| 第一节 城乡公交一体化内涵 | 第18-20页 |
| 一、城乡一体化的内涵分析 | 第18-19页 |
| 二、城乡公交一体化的涵义 | 第19-20页 |
| 第二节 公共交通的准公共产品属性 | 第20-22页 |
| 一、公共交通的公共产品界定 | 第20页 |
| 二、公共交通的特性 | 第20-22页 |
| 第三节 统筹城乡发展论 | 第22-27页 |
| 一、城乡二元结构 | 第22-24页 |
| 二、统筹城乡发展 | 第24-27页 |
| 第三章 嘉兴市城乡公交一体化现状及存在问题 | 第27-42页 |
| 第一节 嘉兴市城乡公交一体化现状 | 第27-34页 |
| 一、嘉兴市农村基础设施建设现状 | 第27-29页 |
| 二、嘉兴市城乡公交一体化运营现状 | 第29-31页 |
| 三、政府对城乡公交一体化的扶持政策 | 第31-32页 |
| 四、城乡公交一体化的管理 | 第32-33页 |
| 五、取得的主要成效 | 第33-34页 |
| 第二节 嘉兴市城乡公交一体化存在的主要问题 | 第34-42页 |
| 一、基础设施建设滞后 | 第34-36页 |
| 二、城乡公交运营线路及模式弊端 | 第36-37页 |
| 三、政府财政投入有限制约城乡公交发展 | 第37-41页 |
| 四、行业管理部门对公交客运市场的监管手段有限 | 第41-42页 |
| 第四章 国内城乡公交一体化经验借鉴 | 第42-46页 |
| 第一节 国内城乡公交一体化经验 | 第42-43页 |
| 一、在公交运营体制方面 | 第42页 |
| 二、在政府财政扶持机制方面 | 第42-43页 |
| 三、在行业监管方面 | 第43页 |
| 第二节 对嘉兴的经验借鉴 | 第43-46页 |
| 一、公交企业经营模式 | 第43-44页 |
| 二、政策扶持 | 第44-45页 |
| 三、行业管理 | 第45-46页 |
| 第五章 完善嘉兴市城乡公交一体化对策建议 | 第46-57页 |
| 第一节 城乡公交一体化的实施条件 | 第46-48页 |
| 一、完善乡村路网布局 | 第46页 |
| 二、建立农村公路管养机制 | 第46-47页 |
| 三、合理布局城乡公交线路 | 第47页 |
| 四、实现城乡公交规划管理一体化 | 第47-48页 |
| 第二节 进一步完善基础设施建设 | 第48-49页 |
| 一、提升农村公路技术等级 | 第48页 |
| 二、提升农村公路管养水平 | 第48-49页 |
| 三、进一步完善站场建设 | 第49页 |
| 第三节 城乡公交线路及公交营运的优化配置 | 第49-52页 |
| 一、城乡公交一体化的线网规划 | 第50-51页 |
| 二、运营、管理的一体化 | 第51-52页 |
| 第四节 加大投资力度 | 第52-54页 |
| 一、政府财政补助 | 第52-54页 |
| 二、广开建设资金渠道 | 第54页 |
| 第五节 加强行业监管 | 第54-57页 |
| 一、加快城乡公交资源整合 | 第54-55页 |
| 二、提升城乡公交服务水平 | 第55-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第61-63页 |
