| 论文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 绪论 | 第9-13页 |
| 第一部分 交强险概述 | 第13-17页 |
| 一、交强险的概念 | 第13页 |
| 二、交强险的特征 | 第13-15页 |
| 三、交强险的发展历程 | 第15-17页 |
| 第二部分 交强险中第三人的法律概念及其范围 | 第17-20页 |
| 一、交强险中第三人的法律概念和法律地位 | 第17-18页 |
| (一) 第三人的法律概念 | 第17页 |
| (二) 第三人的法律地位 | 第17-18页 |
| 二、我国交强险中的第三人范围 | 第18-20页 |
| (一) 《交强险条例》中对第三人范围的界定及其存在的问题 | 第18-19页 |
| (二) 《交强险条例》中对第三人范围界定的理由 | 第19-20页 |
| 第三部分 交强险中的第三人范围问题引起的争议 | 第20-28页 |
| 一、被保险人排除在第三人范围之外引起的争议 | 第20-22页 |
| (一) 本车驾驶员在交通事故中遭受人身损害能否认定为交强险中的第三人 | 第20-22页 |
| (二) 投保人在被保险车辆事故中的遭受人身损害,能否成为交强险中的第三人 | 第22页 |
| 二、本车人员在什么情况下属于第三人范围之内 | 第22-26页 |
| (一) 本车人员被排除在第三人范围之外引起的质疑 | 第22-24页 |
| (二) 乘客下车后被本车撞伤引起的争议 | 第24页 |
| (三) 交通事故发生前是保险车辆上的人员,事故发生时已经置身于保险车辆之下 | 第24-26页 |
| 三、家庭成员及驾驶人员为雇员时引起的争议 | 第26-27页 |
| 四、总结 | 第27-28页 |
| 第四部分 美、英、日及台湾地区交强险的立法现状 | 第28-33页 |
| 一、美国机动车强制保险中的受害人 | 第28-29页 |
| 二、英国交强险中的第三人范围 | 第29-30页 |
| 三、日本《汽车损害赔偿保障法》上的规定 | 第30-31页 |
| 四、我国台湾地区交强险中第三人范围的规定 | 第31-33页 |
| 第五部分 我国交强险制度中的第三人范围规定的完善 | 第33-39页 |
| 一、我国交强险制度中第三人范围的规定存在的不足之处 | 第33-35页 |
| (一) 我国交强险中的第三人范围规定过于狭窄 | 第33页 |
| (二) 交强险中第三人范围过窄规定而出现的盲区 | 第33-34页 |
| (三) 被保险人、本车人员解释容易被宽泛化 | 第34-35页 |
| 二、在责任保险模式下,我国交强险中的第三人范围制度的完善 | 第35-37页 |
| (一) 修改《交强险条例》的规定将本车人员包含在第三人范围之内,并增加"实际驾驶人"的概念 | 第35-36页 |
| (二) 通过司法实践逐渐完善对交强险中第三人的认定 | 第36-37页 |
| (三) 加强监管 | 第37页 |
| 三、期待我国交强险制度突破责任保险的限制 | 第37-39页 |
| 参考文献 | 第39-42页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第42-43页 |
| 致谢 | 第43-44页 |
