基于GPS数据的公交行车计划研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-17页 |
| ·论文背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·国外研究概况 | 第11-14页 |
| ·国内研究概况 | 第14-16页 |
| ·本文主要内容 | 第16-17页 |
| 2 GPS在公交车辆监控调度系统中的应用 | 第17-30页 |
| ·基于GPS的公交车辆定位 | 第17-20页 |
| ·公交GPS数据传输方式 | 第17-18页 |
| ·公交GPS车载系统 | 第18-20页 |
| ·公交车GPS数据概述 | 第20-24页 |
| ·公交车GPS数据信息定义 | 第20-22页 |
| ·公交车运行的典型特征 | 第22-23页 |
| ·公交车GPS数据的特点 | 第23-24页 |
| ·数据预处理 | 第24-29页 |
| ·路段的划分 | 第24-25页 |
| ·数据筛选 | 第25-26页 |
| ·公交车路段匹配 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 基于GPS数据的公交车辆运行特性研究 | 第30-46页 |
| ·路段平均速度估计 | 第30-34页 |
| ·指数平滑理论 | 第30-32页 |
| ·时间平均速度的计算 | 第32-33页 |
| ·指数平滑模型 | 第33-34页 |
| ·其他特征参数分析 | 第34-36页 |
| ·行车间隔 | 第34-35页 |
| ·准点率 | 第35-36页 |
| ·数据实例分析 | 第36-45页 |
| ·数据来源 | 第36-37页 |
| ·北京市公交1路概况 | 第37页 |
| ·研究线路路段划分 | 第37-38页 |
| ·平均速度估计 | 第38-41页 |
| ·行车间隔分析 | 第41-42页 |
| ·车辆到站时间间隔分析 | 第42-43页 |
| ·准点率分析 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 4 基于GPS的行车时刻表优化研究 | 第46-62页 |
| ·行车时刻表编制问题分析 | 第46页 |
| ·发车间隔模型综述 | 第46-51页 |
| ·发车间隔确定的基本方法 | 第46-48页 |
| ·平滑过渡的均匀发车间隔模型 | 第48-49页 |
| ·具有均匀平均载客量的发车间隔模型 | 第49-51页 |
| ·基于路段平均速度的公交车到站时间预测 | 第51-54页 |
| ·影响公交车到站时间因素分析 | 第51-52页 |
| ·基于路段平均速度的公交车到站时间预测模型 | 第52-54页 |
| ·基于GPS实时信息的发车时间模型 | 第54-61页 |
| ·问题描述 | 第54-55页 |
| ·模型假设 | 第55-56页 |
| ·发车时间模型 | 第56-57页 |
| ·模型求解及分析 | 第57-58页 |
| ·示例分析 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 5 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 附录A | 第66-73页 |
| 作者简历 | 第73-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75页 |
