大型矿业企业自建和运营铁路的经济学分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 引言 | 第12-14页 |
| ·研究的背景 | 第12-13页 |
| ·问题的提出 | 第13页 |
| ·研究的方法 | 第13-14页 |
| 2 中国铁路运输业基本概况以及主要特点 | 第14-23页 |
| ·基本概况 | 第14-16页 |
| ·主要特点 | 第16-23页 |
| ·政府投资主体 | 第16-18页 |
| ·铁道部统一调度指挥 | 第18-20页 |
| ·运能不足 | 第20-23页 |
| 3 大型矿业企业自建铁路的理论依据 | 第23-30页 |
| ·交易费用理论 | 第23-24页 |
| ·规模经济理论 | 第24页 |
| ·国内外相关研究文献综述 | 第24-30页 |
| ·交易费用理论发展脉络综述 | 第24-26页 |
| ·规模经济理论发展脉络综述 | 第26-30页 |
| 4 国外大型矿业企业建设运营铁路的经济学分析 | 第30-50页 |
| ·建设运营铁路的大型矿业企业 | 第30-38页 |
| ·巴西的淡水河谷 | 第30-36页 |
| ·澳大利亚的必和必拓以及力拓 | 第36-38页 |
| ·大型矿业企业建设运营铁路的经济学分析 | 第38-41页 |
| ·交易费用分析 | 第38-40页 |
| ·规模经济分析 | 第40-41页 |
| ·没有自建铁路的大型矿业企业 | 第41-50页 |
| ·美国三大煤炭企业概述 | 第42-44页 |
| ·美国的铁路运输系统概况 | 第44-46页 |
| ·美国几大矿业企业没有自建铁路的经济学分析 | 第46-50页 |
| 5 我国大型矿业企业建设运营铁路的作用 | 第50-58页 |
| ·降低交易费用 | 第50页 |
| ·增加规模经济 | 第50-51页 |
| ·提供企业可持续发展能力 | 第51-54页 |
| ·促进社会效应 | 第54-58页 |
| 6 结论与政策建议 | 第58-60页 |
| ·本文结论 | 第58页 |
| ·政策建议 | 第58-60页 |
| ·减少交易费用的角度 | 第58-59页 |
| ·增加规模经济效应的角度 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 作者简历 | 第62-64页 |
| 学位论文数据集 | 第64页 |
