轻型货车及前保险杠碰撞安全仿真
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-23页 |
| ·汽车碰撞被动安全性研究现状 | 第12-17页 |
| ·国外的概况 | 第14-17页 |
| ·国内的概况 | 第17页 |
| ·汽车被动安全性研究的意义 | 第17-18页 |
| ·商用车安全性研究的现状和发展 | 第18-21页 |
| ·本文的研究目的、内容 | 第21-22页 |
| ·研究目的 | 第21页 |
| ·研究内容 | 第21-22页 |
| ·小结 | 第22-23页 |
| 第二章、汽车碰撞安全法规 | 第23-33页 |
| ·欧美碰撞安全法规 | 第23-26页 |
| ·我国汽车碰撞安全法规 | 第26-28页 |
| ·中外碰撞法规对比 | 第28-32页 |
| ·总结 | 第32-33页 |
| 第三章、软件即相关理论介绍 | 第33-38页 |
| ·有限元的基本概念 | 第33-37页 |
| ·H ypermesh 软件简介 | 第33-36页 |
| ·H ypermesh 的几何接口 | 第34-35页 |
| ·H ypermesh 的求解器接口 | 第35页 |
| ·H yperworks 的后处理功能模块 | 第35-36页 |
| ·L S-DYNA 软件简介 | 第36-37页 |
| ·关键字文件 | 第36-37页 |
| ·PART 概念 | 第37页 |
| ·总结 | 第37-38页 |
| 第四章、驾驶室前碰仿真分析 | 第38-51页 |
| ·驾驶室有限元模型的建立 | 第38-41页 |
| ·网格划分 | 第38页 |
| ·网格质量标准和检查 | 第38-40页 |
| ·材料及单元属性 | 第40-41页 |
| ·边界条件及载荷 | 第41页 |
| ·仿真结果及分析 | 第41-50页 |
| ·车身变形分析 | 第42-44页 |
| ·前围板变形分析 | 第44-45页 |
| ·地板纵梁变形分析 | 第45-46页 |
| ·车门系统变形分析 | 第46页 |
| ·乘员生存空间分析 | 第46-50页 |
| ·总结 | 第50-51页 |
| 第五章、轻型载货车前保险杠碰撞仿真 | 第51-57页 |
| ·保险杠的研究现状及趋势 | 第51-53页 |
| ·碰撞计算模型建立 | 第53-54页 |
| ·有限元仿真及结果对比分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·总结 | 第57页 |
| ·工作展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第62-63页 |
