| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-11页 |
| 1.1.1 光伏能源利用 | 第8-9页 |
| 1.1.2 光伏建筑一体化概述 | 第9-11页 |
| 1.2 铁路线路中的光伏建筑一体化 | 第11-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 光伏发电系统概述 | 第14-37页 |
| 2.1 光伏发电系统组成 | 第14-15页 |
| 2.2 光伏发电系统分类 | 第15-16页 |
| 2.2.1 离网型光伏发电系统 | 第15页 |
| 2.2.2 并网型光伏发电系统 | 第15-16页 |
| 2.3 电路拓扑结构的分类 | 第16-18页 |
| 2.3.1 按系统连接逆变器的方式分类 | 第16-17页 |
| 2.3.2 按功率变换级数分类 | 第17-18页 |
| 2.4 光伏电池组件 | 第18-26页 |
| 2.4.1 工作原理 | 第18-19页 |
| 2.4.2 分类 | 第19-20页 |
| 2.4.3 等效电路 | 第20-21页 |
| 2.4.4 数学模型 | 第21-23页 |
| 2.4.5 基于MATLAB/Simulink的输出特性仿真 | 第23-26页 |
| 2.5 并网逆变器 | 第26-35页 |
| 2.5.1 逆变器的工作原理 | 第26-28页 |
| 2.5.2 逆变电路拓扑结构 | 第28-33页 |
| 2.5.3 逆变器类型 | 第33-34页 |
| 2.5.4 隔离方式 | 第34-35页 |
| 2.7 设计要求 | 第35-37页 |
| 2.7.1 关于谐波 | 第35-36页 |
| 2.7.2 电气参数要求 | 第36-37页 |
| 第3章 某铁路车站8.9MW光伏发电项目 | 第37-48页 |
| 3.1 项目环境及条件 | 第37-40页 |
| 3.1.1 地理环境 | 第37-38页 |
| 3.1.2 太阳能资源 | 第38-40页 |
| 3.2 建设总体方案 | 第40-42页 |
| 3.3 主要设备选型 | 第42-45页 |
| 3.3.1 光伏电池组件选型 | 第42-43页 |
| 3.3.2 逆变器选型及主要参数 | 第43-44页 |
| 3.3.3 变压器及其他设备选型 | 第44-45页 |
| 3.4 光伏发电部分 | 第45-46页 |
| 3.4.1 组件串联方式设计 | 第45-46页 |
| 3.4.2 组件并联方式设计 | 第46页 |
| 3.5 组件安装 | 第46-48页 |
| 第4章 光伏发电系统并网发电 | 第48-55页 |
| 4.1 电气并网 | 第48页 |
| 4.2 电气设备布置 | 第48-49页 |
| 4.3 电能质量测试 | 第49-51页 |
| 4.4 发电量测算 | 第51-54页 |
| 4.5 经济和社会评价 | 第54-55页 |
| 第5章 总结与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 结论 | 第55页 |
| 5.2 展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60页 |