| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 国内外钢桥疲劳破坏事故 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 钢桥疲劳研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 钢桥构造细节疲劳性能国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 钢桥焊接残余应力国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 存在的学术问题 | 第15-16页 |
| 1.4 本文主要研究内容、技术路线 | 第16-19页 |
| 1.4.1 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 拟解决的关键问题与技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 钢桥疲劳分析基本理论 | 第19-34页 |
| 2.1 钢桥疲劳分析基本方法 | 第19-25页 |
| 2.1.1 名义应力法 | 第19-20页 |
| 2.1.2 热点应力法 | 第20-22页 |
| 2.1.3 基于断裂力学的评估方法 | 第22-25页 |
| 2.2 公路钢桥疲劳荷载模型 | 第25-29页 |
| 2.3 焊接残余应力的计算理论 | 第29-33页 |
| 2.3.1 热分析基本理论 | 第29页 |
| 2.3.2 应力场分析基本理论 | 第29-31页 |
| 2.3.3 焊接残余应力有限元模拟方法 | 第31-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 考虑焊接残余应力的构造细节疲劳性能确定方法 | 第34-41页 |
| 3.1 考虑焊接残余应力的材料疲劳强度修正 | 第34-35页 |
| 3.2 考虑焊接残余应力的焊接细节S-N曲线确定 | 第35-37页 |
| 3.3 基于裂纹扩展的S-N曲线确定 | 第37-38页 |
| 3.4 构造细节S-N曲线计算方法验证 | 第38-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 钢桁梁关键构造细节疲劳性能分析 | 第41-59页 |
| 4.1 工程概况 | 第41-43页 |
| 4.1.1 总体概况 | 第41页 |
| 4.1.2 主梁构造 | 第41-42页 |
| 4.1.3 过焊孔构造细节 | 第42-43页 |
| 4.2 过焊孔构造细节热点应力分析 | 第43-48页 |
| 4.2.1 应力集中系数计算 | 第43-46页 |
| 4.2.2 焊接细节参数分析 | 第46-48页 |
| 4.3 焊接残余应力的数值模拟 | 第48-53页 |
| 4.3.1 温度场分析 | 第50-51页 |
| 4.3.2 应力场分析 | 第51-53页 |
| 4.4 修正材料S-N曲线的过焊孔构造细节疲劳性能确定 | 第53-54页 |
| 4.5 基于裂纹扩展的过焊孔构造细节的S-N曲线确定 | 第54-58页 |
| 4.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 大跨径双层公路桥钢桁梁疲劳寿命评估 | 第59-70页 |
| 5.1 钢桁梁疲劳寿命评估方法和流程 | 第59-60页 |
| 5.2 钢桁梁疲劳荷载确定 | 第60-67页 |
| 5.2.1 全桥空间有限元模型建立 | 第60-61页 |
| 5.2.2 钢桁梁各危险杆件位置确定 | 第61-64页 |
| 5.2.3 主桁杆件疲劳应力谱 | 第64-67页 |
| 5.3 主桁杆件疲劳寿命评估 | 第67-69页 |
| 5.3.1 主桁杆件等效应力幅计算 | 第67-68页 |
| 5.3.2 主桁杆件疲劳寿命评估 | 第68-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 结论和展望 | 第70-72页 |
| 6.1 结论 | 第70-71页 |
| 6.2 展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
