GDI汽油机颗粒物排放特性分析及颗粒捕集器技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 引言 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外颗粒物排放法规进展 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17-20页 |
| 第2章 GDI汽油机颗粒物产生原理和理论基础 | 第20-26页 |
| 2.1 GDI汽油机颗粒物产生原理和控制策略 | 第20-22页 |
| 2.2 计算流体力学理论基础 | 第22-23页 |
| 2.3 流动噪声理论基础 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 GDI汽油机颗粒排放特性实验研究 | 第26-37页 |
| 3.1 实验设备及方案 | 第26-28页 |
| 3.2 负荷特性下颗粒排放特性分析 | 第28-32页 |
| 3.2.1 负荷特性下PN浓度粒径分布规律 | 第28-30页 |
| 3.2.2 负荷特性下核模态区域所占比例 | 第30-31页 |
| 3.2.3 负荷特性下PM浓度分析 | 第31-32页 |
| 3.3 速度特性下颗粒排放特性分析 | 第32-36页 |
| 3.3.1 速度特性下PN浓度粒径分布规律 | 第32-34页 |
| 3.3.2 速度特性下核模态区域所占比例 | 第34-35页 |
| 3.3.3 速度特性下PM浓度分析 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 GPF整体流体分析及结构设计 | 第37-61页 |
| 4.1 GPF整体流体分析模型建立 | 第37-42页 |
| 4.1.1 GDI汽油机模型的建立与校准 | 第37-38页 |
| 4.1.2 GPF几何及网格模型的建立 | 第38-39页 |
| 4.1.3 载体条件的设定 | 第39-40页 |
| 4.1.4 物理条件的设定 | 第40-41页 |
| 4.1.5 边界和初始条件的设定 | 第41-42页 |
| 4.2 GPF整体内流场仿真分析 | 第42-45页 |
| 4.2.1 速度流线图和分布云图结果 | 第42-43页 |
| 4.2.2 压力场结果 | 第43-45页 |
| 4.2.3 温度场结果 | 第45页 |
| 4.3 GPF整体内流场影响因素分析 | 第45-51页 |
| 4.3.1 运行工况对GPF整体内流场影响 | 第45-48页 |
| 4.3.2 载体长度对GPF整体内流场影响 | 第48-49页 |
| 4.3.3 入口扩张角度对GPF整体内流场影响 | 第49-51页 |
| 4.4 流动噪声仿真及影响因素分析 | 第51-59页 |
| 4.4.1 稳态噪声源仿真结果 | 第51-53页 |
| 4.4.2 瞬态流动噪声仿真结果 | 第53-55页 |
| 4.4.3 运行工况对GPF流动噪声影响 | 第55-57页 |
| 4.4.4 入口扩张角度对GPF流动噪声影响 | 第57-59页 |
| 4.5 GPF整体结构优化 | 第59-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 GPF捕集特性及载体孔隙结构设计 | 第61-74页 |
| 5.1 GPF载体分析模型建立 | 第61-64页 |
| 5.1.1 载体单元几何及网格模型的建立 | 第61-62页 |
| 5.1.2 物理条件的设定 | 第62-63页 |
| 5.1.3 边界和初始条件的设定 | 第63-64页 |
| 5.2 GPF捕集特性仿真分析 | 第64-69页 |
| 5.2.1 速度分布结果 | 第64-65页 |
| 5.2.2 颗粒物的运动轨迹结果 | 第65-66页 |
| 5.2.3 压力场结果 | 第66-67页 |
| 5.2.4 浓度分布结果 | 第67-68页 |
| 5.2.5 不同时刻捕集特性结果 | 第68-69页 |
| 5.3 GPF捕集过程影响因素分析 | 第69-72页 |
| 5.3.1 壁厚对捕集过程影响 | 第69-71页 |
| 5.3.2 孔道宽度对捕集过程影响 | 第71-72页 |
| 5.4 GPF载体孔隙结构优化 | 第72-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 结论 | 第74-76页 |
| 6.1 研究总结 | 第74-75页 |
| 6.2 研究展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读学位期间获得与学位论文相关的科研成果 | 第81页 |
