基于可靠度的桥梁网络性能评估与维护决策优化
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 网络理论 | 第12-13页 |
| 1.2.2 桥梁网络性能评估 | 第13-14页 |
| 1.2.3 桥梁网络维护决策优化 | 第14-15页 |
| 1.2.4 多目标优化算法 | 第15-18页 |
| 1.3 研究目标和内容 | 第18页 |
| 1.4 研究方法和技术路线 | 第18-20页 |
| 第2章 桥梁网络性能评估与维护决策优化相关理论 | 第20-33页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 结构可靠性分析 | 第20-24页 |
| 2.2.1 可靠度基本原理 | 第20-22页 |
| 2.2.2 可靠度分析方法 | 第22-24页 |
| 2.2.3 结构时变可靠度 | 第24页 |
| 2.3 图论理论基础 | 第24-26页 |
| 2.3.1 图的相关定义 | 第24-25页 |
| 2.3.2 图的表达方式 | 第25-26页 |
| 2.4 桥梁维护决策优化 | 第26-32页 |
| 2.4.1 桥梁维修加固 | 第26-27页 |
| 2.4.2 遗传算法 | 第27-30页 |
| 2.4.3 多目标遗传算法 | 第30-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 单座桥梁的可靠度分析及维护决策优化 | 第33-57页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 桥梁性能演变的概率模型 | 第33-41页 |
| 3.2.1 结构抗力概率模型 | 第33-39页 |
| 3.2.2 恒载效应概率模型 | 第39页 |
| 3.2.3 车辆荷载效应概率模型 | 第39-41页 |
| 3.3 桥梁时变可靠度分析 | 第41-44页 |
| 3.3.1 功能函数的建立 | 第41页 |
| 3.3.2 构件可靠性评估 | 第41-44页 |
| 3.3.3 体系可靠性评估 | 第44页 |
| 3.4 桥梁维护决策优化 | 第44-55页 |
| 3.4.1 概况 | 第44-45页 |
| 3.4.2 时变可靠度分析 | 第45-47页 |
| 3.4.3 维护效应与维护成本模型 | 第47-51页 |
| 3.4.4 桥梁维护决策优化 | 第51-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第4章 桥梁网络的建立及其性能评估 | 第57-70页 |
| 4.1 引言 | 第57页 |
| 4.2 桥梁网络模型 | 第57-58页 |
| 4.3 桥梁网络连通可靠性 | 第58-64页 |
| 4.3.1 系统可靠度模型 | 第58-60页 |
| 4.3.2 网络可靠度模型 | 第60-62页 |
| 4.3.3 桥梁网络连通可靠度 | 第62-64页 |
| 4.4 桥梁网络模型的建立及其性能评估 | 第64-69页 |
| 4.4.1 概况 | 第64页 |
| 4.4.2 桥梁网络模型的建立 | 第64-65页 |
| 4.4.3 桥梁网络连通可靠度评定 | 第65-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 桥梁网络的维护决策优化 | 第70-93页 |
| 5.1 引言 | 第70页 |
| 5.2 多目标优化 | 第70-76页 |
| 5.2.1 多目标优化问题数学表述 | 第70-71页 |
| 5.2.2 多目标遗传算法相关概念 | 第71-72页 |
| 5.2.3 带精英策略的非支配排序遗传算法 | 第72-76页 |
| 5.3 桥梁网络维护决策优化 | 第76-91页 |
| 5.3.1 维护决策优化模型 | 第76-79页 |
| 5.3.2 编码与解码 | 第79-80页 |
| 5.3.3 约束的处理 | 第80页 |
| 5.3.4 维护决策优化结果 | 第80-91页 |
| 5.4 本章小结 | 第91-93页 |
| 第6章 结论与展望 | 第93-95页 |
| 6.1 结论 | 第93-94页 |
| 6.2 展望 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第100-101页 |
| 附录B 基于JC法的构件可靠度计算程序清单 | 第101-104页 |
| 附录C 带精英策略的遗传算法程序清单 | 第104-106页 |
| 附录D 改进的NSGA-Ⅱ算法程序清单 | 第106-113页 |
