长春市高架桥区域交通噪声风险评价与防范研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第14-19页 |
| 1.2.1 高架桥区域交通噪声研究进展 | 第14-16页 |
| 1.2.2 噪声地图研究进展 | 第16-17页 |
| 1.2.3 交通噪声风险评价研究进展 | 第17-18页 |
| 1.2.4 当前研究存在的问题与发展趋势 | 第18-19页 |
| 1.3 研究目标、内容与技术路线 | 第19-23页 |
| 1.3.1 研究目标与内容 | 第19-21页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第21-23页 |
| 2 理论依据与研究方法 | 第23-37页 |
| 2.1 理论依据 | 第23-24页 |
| 2.1.1 交通噪声传播机理 | 第23页 |
| 2.1.2 交通噪声风险形成机制理论 | 第23-24页 |
| 2.2 数据来源与处理 | 第24-25页 |
| 2.3 研究方法 | 第25-37页 |
| 2.3.1 交通噪声风险指数法 | 第25页 |
| 2.3.2 PSO-AHP模型 | 第25-28页 |
| 2.3.3 交通噪声传播模型 | 第28-29页 |
| 2.3.4 格网GIS技术 | 第29-30页 |
| 2.3.5 交通噪声监测方法 | 第30-36页 |
| 2.3.6 无人机航拍摄影技术 | 第36-37页 |
| 3 长春市高架桥区域交通噪声监测分析 | 第37-42页 |
| 3.1 高架桥区域交通噪声监测结果分析 | 第37-38页 |
| 3.2 高架桥区域交通噪声地图分析 | 第38-40页 |
| 3.3 高架桥区域交通噪声水平与车流量的关系分析 | 第40-42页 |
| 4 长春市高架桥区域交通噪声风险评价指标与模型 | 第42-46页 |
| 4.1 高架桥区域交通噪声风险源及其作用机制 | 第42页 |
| 4.2 高架桥区域交通噪声风险概念框架 | 第42-43页 |
| 4.3 高架桥区域交通噪声风险评价指标体系的建立 | 第43-44页 |
| 4.4 高架桥区域交通噪声风险评价模型构建 | 第44-46页 |
| 5 长春市高架桥区域交通噪声风险评价 | 第46-57页 |
| 5.1 长春市高架桥区域交通噪声危险性分析 | 第46-48页 |
| 5.2 长春市高架桥区域交通噪声暴露性分析 | 第48-50页 |
| 5.3 长春市高架桥区域交通噪声脆弱性分析 | 第50-52页 |
| 5.4 长春市高架桥区域交通噪声治理能力分析 | 第52-54页 |
| 5.5 长春市高架桥区域交通噪声风险评价 | 第54-57页 |
| 6 长春市高架桥区域交通噪声风险防范措施 | 第57-61页 |
| 6.1 卫星高架桥区域交通噪声风险防范措施 | 第57-58页 |
| 6.2 景阳高架桥区域交通噪声风险防范措施 | 第58-59页 |
| 6.3 青冈高架桥区域交通噪声风险防范措施 | 第59-61页 |
| 7 结论与展望 | 第61-64页 |
| 7.1 主要研究结论 | 第61-62页 |
| 7.2 研究创新点 | 第62页 |
| 7.3 展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 在学期间公开发表论文及著作情况 | 第71页 |
