LNG-柴油双燃料发动机电控系统软件设计研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.2 双燃料发动机的发展与研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 发动机电控系统软件简介 | 第12-14页 |
| 1.4 本文研究对象 | 第14-18页 |
| 1.4.1 发动机原机 | 第14-15页 |
| 1.4.2 研究技术指标 | 第15页 |
| 1.4.3 LNG供气系统 | 第15-16页 |
| 1.4.4 单点喷射 | 第16-17页 |
| 1.4.5 天然气进气位置 | 第17-18页 |
| 1.5 本文主要工作 | 第18-20页 |
| 第2章 电控系统软件初步设计 | 第20-51页 |
| 2.1 电控系统硬件平台搭建 | 第20-26页 |
| 2.1.1 传感器信号需求分析 | 第21页 |
| 2.1.2 传感器选型 | 第21-24页 |
| 2.1.3 执行器选型 | 第24-25页 |
| 2.1.4 ECU选型 | 第25-26页 |
| 2.2 电控ECU软件功能设计 | 第26-42页 |
| 2.2.1 ECU控制策略 | 第27-29页 |
| 2.2.2 ECU软件功能构架 | 第29-30页 |
| 2.2.3 信号处理 | 第30-34页 |
| 2.2.4 保护功能 | 第34-35页 |
| 2.2.5 通讯功能 | 第35-39页 |
| 2.2.6 流量与占空比 | 第39-41页 |
| 2.2.7 控制箱面板信息 | 第41-42页 |
| 2.3 测试实验及数据分析 | 第42-50页 |
| 2.3.1 性能试验 | 第43-44页 |
| 2.3.2 保护功能试验 | 第44-49页 |
| 2.3.3 工况过渡试验 | 第49-50页 |
| 2.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第3章 软件功能设计优化 | 第51-66页 |
| 3.1 设计优化需求分析 | 第51-54页 |
| 3.1.1 嵌入式操作系统 | 第52-53页 |
| 3.1.2 统一开发平台与代码自动生成 | 第53-54页 |
| 3.1.3 优化方案的提出 | 第54页 |
| 3.2 μC/OS-II简介 | 第54-57页 |
| 3.2.1 μC/OS-II构成与功能 | 第55-56页 |
| 3.2.2 功能剪裁 | 第56-57页 |
| 3.3 RTW自动代码运行机制 | 第57-65页 |
| 3.3.1 RTW的功能与代码格式 | 第57-59页 |
| 3.3.2 文件构成解析 | 第59-63页 |
| 3.3.3 RTW工作流程 | 第63-65页 |
| 3.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第4章 基于RTW的RTOS模块开发与测试 | 第66-109页 |
| 4.1 μC/OS-II功能代码的自动生成 | 第66-88页 |
| 4.1.1 tlc语言 | 第66-69页 |
| 4.1.2 系统目标文件开发 | 第69-74页 |
| 4.1.3 S函数功能模块开发 | 第74-83页 |
| 4.1.4 模块目标文件开发 | 第83-88页 |
| 4.2 系统功能测试 | 第88-108页 |
| 4.2.1 模型层次测试 | 第88-99页 |
| 4.2.2 代码层次测试 | 第99-105页 |
| 4.2.3 测试结果 | 第105-108页 |
| 4.3 本章小结 | 第108-109页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第109-111页 |
| 5.1 总结 | 第109-110页 |
| 5.2 展望 | 第110-111页 |
| 致谢 | 第111-112页 |
| 参考文献 | 第112-114页 |
