| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.3 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4.1 档案定义 | 第12-13页 |
| 1.4.2 档案信息管理的研究现状 | 第13页 |
| 1.4.3 档案信息管理发展现状 | 第13-14页 |
| 1.5 本论文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第二章 制造执行系统综述 | 第15-20页 |
| 2.1 制造执行系统的产生背景 | 第15页 |
| 2.2 制造执行系统的定义 | 第15-16页 |
| 2.3 制造执行系统的定位 | 第16-17页 |
| 2.4 制造执行系统的功能模型 | 第17-18页 |
| 2.5 制造执行系统的国内外发展现状 | 第18-19页 |
| 2.5.1 国内的MES发展 | 第18-19页 |
| 2.5.2 国外的MES发展 | 第19页 |
| 2.6 实施MES的效益 | 第19-20页 |
| 第三章 发动机档案管理信息系统需求分析 | 第20-25页 |
| 3.1 需求分析概述 | 第20页 |
| 3.2 问题定义 | 第20-21页 |
| 3.3 某企业的需求分析 | 第21页 |
| 3.4 开发方案的确定 | 第21-23页 |
| 3.5 开发环境的确定 | 第23页 |
| 3.6 系统的网络拓扑结构 | 第23-25页 |
| 第四章 发动机档案管理信息系统数据库的设计 | 第25-33页 |
| 4.1 数据库服务器的选定 | 第25-26页 |
| 4.2 数据库模型的开发 | 第26-33页 |
| 4.2.1 数据表的建立 | 第26-27页 |
| 4.2.2 数据库表中字段的建立 | 第27-28页 |
| 4.2.3 数据库关系的建立 | 第28-29页 |
| 4.2.4 存储过程的建立 | 第29-33页 |
| 第五章 发动机档案管理信息系统体系结构设计 | 第33-41页 |
| 5.1 WebUI层的设计实现 | 第34-35页 |
| 5.2 BusinessFacade层的设计实现 | 第35-36页 |
| 5.3 BusinessRules层的设计实现 | 第36-38页 |
| 5.4 DataAccess层的设计实现 | 第38-39页 |
| 5.5 Model层的设计实现 | 第39-40页 |
| 5.6 Common层的设计实现 | 第40-41页 |
| 第六章 发动机档案管理信息系统的实现 | 第41-67页 |
| 6.1 结发动机档案管理信息系统模式分类 | 第42页 |
| 6.2 C/S模式部分 | 第42-51页 |
| 6.2.1 档案数据采集模块 | 第42-46页 |
| 6.2.1.1 基于MES的装配线数据采集 | 第43-44页 |
| 6.2.1.2 热试线数据采集 | 第44-46页 |
| 6.2.2 QAS上传模块 | 第46-51页 |
| 6.2.2.1 异构数据库信息交互 | 第48-50页 |
| 6.2.2.2 Sqlserver2008数据库主动与本模块通讯技术 | 第50-51页 |
| 6.3 B/S模式部分 | 第51-67页 |
| 6.3.1 系统框架 | 第51-52页 |
| 6.3.2 系统的功能模块 | 第52-67页 |
| 6.3.2.1 用户管理模块 | 第53-54页 |
| 6.3.2.2 质量数据模块 | 第54页 |
| 6.3.2.3 发动机质量数据分析模块 | 第54-65页 |
| 6.3.2.4 档案信息维护模块 | 第65-66页 |
| 6.3.2.5 装机档案模块 | 第66-67页 |
| 第七章 发动机档案管理信息系统测试 | 第67-69页 |
| 7.1 测试目的 | 第67页 |
| 7.2 测试方法 | 第67-68页 |
| 7.2.1 用户界面测试 | 第67-68页 |
| 7.2.2 功能测试 | 第68页 |
| 7.2.3 数据完整性测试 | 第68页 |
| 7.3 测试结论 | 第68-69页 |
| 第八章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 8.1 结论 | 第69页 |
| 8.2 展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |