军用直升机指标体系论证和评估方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| ·直升机的发展以及研究指标体系和综合效能的重要性 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国外研究情况 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14页 |
| ·本文的研究内容和组织结构 | 第14-17页 |
| ·论文的研究内容 | 第14-15页 |
| ·论文的组织结构 | 第15-17页 |
| 第二章 综合效能的基本理论和评估模型 | 第17-29页 |
| ·综合效能的定义 | 第17页 |
| ·效能评估方法 | 第17-21页 |
| ·效能准则的选取原则 | 第21-23页 |
| ·直升机综合效能分析的一般原理和评估步骤 | 第23-24页 |
| ·综合效能的评估模型 | 第24-28页 |
| ·美国 | 第24-27页 |
| ·前苏联 | 第27-28页 |
| ·国内 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 直升机效能指标体系论证 | 第29-40页 |
| ·直升机效能指标体系论证简介 | 第29页 |
| ·直升机效能评估一级指标 | 第29-30页 |
| ·可用性 | 第29-30页 |
| ·可信性 | 第30页 |
| ·能力 | 第30页 |
| ·主观性 | 第30页 |
| ·客观性 | 第30页 |
| ·效能评估一级指标的分解及确定方法 | 第30-35页 |
| ·可用性指标的分解及确定方法 | 第30-31页 |
| ·可信性指标的分解及确定方法 | 第31页 |
| ·能力指标的分解及确定方法 | 第31-35页 |
| ·主观性指标的分解及确定方法 | 第35页 |
| ·客观性指标的分解及确定方法 | 第35页 |
| ·军用直升机指标体系的建立 | 第35-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 军用直升机效能评估方法研究 | 第40-63页 |
| ·可用性研究 | 第40-42页 |
| ·可用性概述 | 第40页 |
| ·可靠性、维修性、保障性等定义 | 第40页 |
| ·可靠性、维修性参数 | 第40-41页 |
| ·可用性结构分析及模型 | 第41页 |
| ·测试性影响 | 第41-42页 |
| ·保障度 | 第42页 |
| ·可信性研究 | 第42-46页 |
| ·可信性的概念和度量以及组成部分 | 第42页 |
| ·生存性分析 | 第42-44页 |
| ·任务可靠性 | 第44-45页 |
| ·可信度的简化 | 第45-46页 |
| ·任务能力分析 | 第46-62页 |
| ·任务能力概述 | 第46页 |
| ·攻击型直升机作战能力 | 第46页 |
| ·攻击型直升机作战能力评估 | 第46-59页 |
| ·运输直升机效能评估研究 | 第59-62页 |
| ·本节小结 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 任务能力优化研究 | 第63-79页 |
| ·前言 | 第63页 |
| ·函数最优化 | 第63-64页 |
| ·直升机总体参数优化 | 第64-73页 |
| ·直升机总体参数设计数学模型 | 第64-65页 |
| ·直升机总体参数优化设计的基本要素 | 第65-66页 |
| ·优化方法 | 第66-73页 |
| ·直升机任务能力优化数学模型 | 第73页 |
| ·设计变量的选择 | 第73页 |
| ·设计约束的选择 | 第73页 |
| ·目标函数的选择 | 第73页 |
| ·直升机总体参数数学模型 | 第73-75页 |
| ·最大前飞速度 | 第73-74页 |
| ·续航性能 | 第74页 |
| ·最大爬升率和综合升限 | 第74-75页 |
| ·直升机任务能力优化 | 第75-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 总结与展望 | 第79-81页 |
| ·全文工作总结 | 第79-80页 |
| ·未来工作展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第85页 |
