基于多方法组合的山区高速公路运营安全性评价实证研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 课题主要研究目标、内容与技术路线 | 第11-14页 |
| 1.3.1 课题主要研究目标 | 第11页 |
| 1.3.2 课题主要研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.3 课题研究技术路线 | 第12-14页 |
| 第二章 高速公路安全评价方法与比选 | 第14-19页 |
| 2.1 宏观评价方法 | 第14-15页 |
| 2.2 微观评价方法 | 第15-17页 |
| 2.2.1 定性方法 | 第16-17页 |
| 2.2.2 定量方法 | 第17页 |
| 2.3 评价方法的比选 | 第17-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 设计规范符合性检查评价 | 第19-23页 |
| 3.1 工程概况 | 第19页 |
| 3.2 设计规范符合性评价方法 | 第19-20页 |
| 3.3 主要技术指标审查 | 第20-22页 |
| 3.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第四章 高速公路交通安全现状评价 | 第23-43页 |
| 4.1 交通量与交通组成 | 第23-25页 |
| 4.2 交通事故的统计分析 | 第25-39页 |
| 4.2.1 交通事故情况综述 | 第25-32页 |
| 4.2.2 事故时间分布 | 第32-35页 |
| 4.2.3 事故空间分布 | 第35-39页 |
| 4.3 交通事故影响因素分析 | 第39-42页 |
| 4.3.1 人的因素 | 第40页 |
| 4.3.2 车的因素 | 第40-41页 |
| 4.3.3 路的因素 | 第41页 |
| 4.3.4 环境因素 | 第41-42页 |
| 4.3.5 管理因素 | 第42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 基于运行速度的安全性评价与速度管理措施 | 第43-75页 |
| 5.1 运行速度调查与分析 | 第43-70页 |
| 5.1.1 速度调查 | 第43-50页 |
| 5.1.2 实测速度的统计与分析 | 第50-65页 |
| 5.1.3 实测速度的分析 | 第65-70页 |
| 5.2 运行速度协调性分析 | 第70-73页 |
| 5.2.1 相邻路段运行速度协调性分析 | 第70-73页 |
| 5.2.2 同一路段运行速度与设计速度协调性分析 | 第73页 |
| 5.3 速度管理措施 | 第73-74页 |
| 5.3.1 限速交通工程措施 | 第73页 |
| 5.3.2 限速管理措施 | 第73-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 结论与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 主要结论 | 第75页 |
| 6.2 研究展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 攻读学位期间所开展的科研项目和发表的论文 | 第81页 |
