| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题研究背景及其意义 | 第8-9页 |
| 1.2 TBCC进气道国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 串联型TBCC进气道 | 第9-10页 |
| 1.2.2 外并联型TBCC进气道 | 第10-13页 |
| 1.2.3 内并联型TBCC进气道 | 第13-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 宽速域单通道内转进气道的设计与优选 | 第17-30页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 带预压缩前体的内转进气道型面设计 | 第17-19页 |
| 2.3 不同基准流场设计参数下内转进气道优选 | 第19-25页 |
| 2.3.1 数值模拟计算方法 | 第20页 |
| 2.3.2 进气道流场特征与性能对比分析 | 第20-25页 |
| 2.4 低马赫数下宽速域单通道内转进气道起动措施研究 | 第25-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 双通道外并联式可调内转进气道气动设计与数值模拟 | 第30-49页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 高速通道气动型面设计 | 第30-31页 |
| 3.3 双通道气动型面设计 | 第31-32页 |
| 3.4 数值模拟计算方法 | 第32-33页 |
| 3.5 冲压模态下流场特性分析及进气道性能参数分析 | 第33-36页 |
| 3.5.1 进气道流场特征分析 | 第33-36页 |
| 3.5.2 进气道性能参数分析 | 第36页 |
| 3.6 过渡模态Ma2下进气道流场特性及总体性能参数变化规律分析 | 第36-43页 |
| 3.6.1 流场特征分析 | 第37-41页 |
| 3.6.2 总体性能参数变化规律分析 | 第41-43页 |
| 3.7 模态转换过程中转级马赫数对进气道性能参数的影响 | 第43-47页 |
| 3.7.1 模态转换过程中进气道在不同转级马赫数下的流场特性 | 第43-45页 |
| 3.7.2 转级马赫数对流量系数的影响 | 第45-46页 |
| 3.7.3 转级马赫数对总压恢复系数的影响 | 第46-47页 |
| 3.8 本章小结 | 第47-49页 |
| 4 三通道内并联型可调内转进气道气动设计与数值模拟 | 第49-61页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 进气道气动型面设计以及工作方式 | 第49-51页 |
| 4.3 数值模拟方法 | 第51-52页 |
| 4.4 冲压模态下进气道流场特征与性能分析 | 第52-53页 |
| 4.5 过渡模态下进气道流场特征与性能分析 | 第53-60页 |
| 4.5.1 低速通道非对称性关闭时进气道流场特征与性能分析 | 第53-56页 |
| 4.5.2 低速通道对称性关闭时进气道流场特征与性能分析 | 第56-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 5 三通道内并联型内转进气道通道间干扰特性研究 | 第61-71页 |
| 5.1 引言 | 第61页 |
| 5.2 进气道气动型面设计 | 第61-62页 |
| 5.3 数值模拟方法 | 第62-63页 |
| 5.4 进气道反压特性分析 | 第63-70页 |
| 5.4.1 涡轮通道反压特性分析 | 第63-68页 |
| 5.4.2 隔离段反压特性分析 | 第68-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 6 结论与展望 | 第71-74页 |
| 6.1 结论 | 第71-72页 |
| 6.2 展望 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 附录 | 第79页 |
