| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 概述 | 第9-10页 |
| 1.2 铁路刚构-连续组合梁桥的特点 | 第10页 |
| 1.3 桥梁震害 | 第10-13页 |
| 1.3.1 桥梁上部结构震害 | 第11页 |
| 1.3.2 连接构件失效 | 第11-12页 |
| 1.3.3 桥梁下部结构震害 | 第12页 |
| 1.3.4 桥梁基础震害 | 第12-13页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 刚构-连续组合梁桥整体受力分析和动力特性分析 | 第15-35页 |
| 2.1 工程背景及有限元模型的建立 | 第15-19页 |
| 2.1.1 工程背景简介 | 第15-17页 |
| 2.1.2 有限元模型的建立 | 第17-19页 |
| 2.2 体系转换对线形及应力的影响 | 第19-21页 |
| 2.3 连续刚构桥、刚构-连续组合梁桥、连续梁桥整体受力分析 | 第21-29页 |
| 2.3.1 三种桥型有限元模型 | 第21-22页 |
| 2.3.2 三种桥型整体受力分析 | 第22-29页 |
| 2.4 刚构-连续组合梁桥、连续刚构桥、连续梁桥动力特性 | 第29-33页 |
| 2.4.1 有限元模型的建立 | 第29页 |
| 2.4.2 动力特性分析 | 第29-31页 |
| 2.4.3 桥梁质量累计参与系数 | 第31-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 三种桥型地震响应反应谱分析 | 第35-51页 |
| 3.1 反应谱法 | 第35-39页 |
| 3.1.1 概述 | 第35页 |
| 3.1.2 基本理论 | 第35-39页 |
| 3.2 反应谱分析参数 | 第39-40页 |
| 3.2.1 设计加速度反应谱 | 第39-40页 |
| 3.2.2 荷载工况组合 | 第40页 |
| 3.3 连续刚构桥、刚构-连续组合梁桥、连续梁桥的反应谱分析 | 第40-50页 |
| 3.3.1 顺桥向地震激励反应谱结果分析 | 第40-45页 |
| 3.3.2 横桥向地震激励反应谱结果分析 | 第45-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 三种桥型地震响应时程分析 | 第51-79页 |
| 4.1 时程分析法 | 第51-52页 |
| 4.1.1 概述 | 第51页 |
| 4.1.2 基本原理 | 第51-52页 |
| 4.2 地震波的选取 | 第52-55页 |
| 4.2.1 地震加速度时程的特性 | 第52-53页 |
| 4.2.2 地震波的选取与调整 | 第53-55页 |
| 4.3 连续刚构桥、刚构-连续组合梁桥、连续梁桥时程分析 | 第55-65页 |
| 4.3.1 顺桥向时程结果分析 | 第55-58页 |
| 4.3.2 横桥向时程结果分析 | 第58-65页 |
| 4.4 连续梁桥减隔震方案设计 | 第65-77页 |
| 4.4.1 隔震支座和粘滞阻尼器 | 第65-67页 |
| 4.4.2 减隔震设计方案的比选 | 第67-77页 |
| 4.5 本章小结 | 第77-79页 |
| 第五章 总论与展望 | 第79-81页 |
| 5.1 本文主要结论 | 第79-80页 |
| 5.2 展望 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第85页 |
