| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 引言 | 第8-14页 |
| 一、研究背景 | 第8-9页 |
| 二、研究意义 | 第9页 |
| 三、研究文献综述 | 第9-12页 |
| 四、研究方法和内容框架 | 第12-14页 |
| (一) 研究方法 | 第12页 |
| (二) 内容框架 | 第12-14页 |
| 第二章 相关理论基础 | 第14-19页 |
| 一、高等职业教育 | 第14-17页 |
| (一) 高等职业教育概念 | 第14-15页 |
| (二) 高等职业教育特点 | 第15-17页 |
| 二、校企合作 | 第17-18页 |
| (一) 校企合作概念 | 第17页 |
| (二) 相关概念辨析 | 第17-18页 |
| 三、动力机制 | 第18-19页 |
| (一) 机制概念 | 第18页 |
| (二) 动力机制概念 | 第18-19页 |
| 第三章 高职旅游教育校企合作现状与问题分析 | 第19-25页 |
| 一、高职旅游教育校企合作现状的案例分析 | 第19-23页 |
| (一) 三所学校基本情况介绍 | 第19-21页 |
| (二) 三所学校旅游专业校企合作现状分析 | 第21-23页 |
| 二、高职旅游教育校企合作的问题分析 | 第23-25页 |
| (一) 政府主导地位缺失 | 第23页 |
| (二) 合作机制尚不健全 | 第23-24页 |
| (三) “双师型”教师质量不高 | 第24页 |
| (四) 高职办学体制亟待改进 | 第24-25页 |
| 第四章 校企合作动力机制构建影响因素 | 第25-32页 |
| 一、高职旅游教育校企合作发展的核心问题:动力机制 | 第25页 |
| 二、校企合作动力机制构建的影响因素 | 第25-32页 |
| (一) 外部因素分析 | 第26-28页 |
| (二) 内部因素分析 | 第28-32页 |
| 第五章 高职旅游教育校企合作动力机制构建对策建议 | 第32-40页 |
| 一、完善政府导向机制 | 第32-34页 |
| (一) 要加大对高职教育的宣传和扶持力度 | 第32-33页 |
| (二) 要完善相关法律法规 | 第33页 |
| (三) 要加大对高职教育的投入 | 第33-34页 |
| 二、建立校企双方利益驱动机制 | 第34-35页 |
| (一) 对参与校企合作的企业给予政策倾斜 | 第34页 |
| (二) 建立企业优先选才制度 | 第34-35页 |
| (三) 建立校企人才共享制度 | 第35页 |
| 三、强化行业协会监督协调服务机制 | 第35-36页 |
| (一) 行业协会为校企双方搭建信息交流平台 | 第35-36页 |
| (二) 行业协会为校企双方搭建人才共享平台 | 第36页 |
| (三) 行业协会是校企合作的监督评价者 | 第36页 |
| 四、组建职业教育集团，建立校企紧密型合作机制 | 第36-40页 |
| (一) 组建职教集团，实现校企双方权利与义务对接 | 第37-38页 |
| (二) 组建职教集团有助于整合校企资源，降低合作成本 | 第38-39页 |
| (三) 组建职教集团，有助于提高旅游人才培养质量 | 第39-40页 |
| 第六章 结论 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-44页 |
| 致谢 | 第44页 |