| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 内燃机噪声与振动研究意义与背景 | 第9-10页 |
| 1.2 内燃机噪声与振动控制的研究现状及发展趋势 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外内燃机噪声与振动控制研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内内燃机噪声与振动控制研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 内燃机噪声与振动控制发展趋势 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 内燃机噪声与振动相关理论 | 第14-23页 |
| 2.1 内燃机的主要噪声源及产生机理 | 第14-16页 |
| 2.1.1 机械噪声的产生机理 | 第14-15页 |
| 2.1.2 燃烧噪声的产生机理 | 第15页 |
| 2.1.3 空气动力噪声的产生机理 | 第15-16页 |
| 2.2 内燃机振动的类型及传递路径 | 第16-17页 |
| 2.2.1 内燃机振动的类型 | 第17页 |
| 2.2.2 内燃机振动的传递路径 | 第17页 |
| 2.3 内燃机噪声与振动控制技术 | 第17-19页 |
| 2.3.1 噪声源控制 | 第18页 |
| 2.3.2 噪声传播途径中的控制 | 第18-19页 |
| 2.3.3 接收者噪声控制 | 第19页 |
| 2.4 消声器的分类及评价 | 第19-22页 |
| 2.4.1 消声器的分类与原理 | 第19-20页 |
| 2.4.2 消声器评价指标 | 第20-22页 |
| 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 内燃机噪声与振动分布规律及频谱分析 | 第23-34页 |
| 3.1 试验布置 | 第23-26页 |
| 3.1.1 试验设备与对象 | 第23-24页 |
| 3.1.2 测试工况与测点布置 | 第24-26页 |
| 3.2 测试结果及分析 | 第26-33页 |
| 3.2.1 噪声频谱特性分析 | 第26-28页 |
| 3.2.2 转速对噪声的影响 | 第28-29页 |
| 3.2.3 负载对噪声的影响 | 第29-31页 |
| 3.2.4 振动频谱特性分析 | 第31-33页 |
| 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 进气口噪声消声器降噪 | 第34-60页 |
| 4.1 消声器的设计与计算 | 第34-42页 |
| 4.1.1 进气口噪声频谱分析 | 第34页 |
| 4.1.2 计算目标降噪量 | 第34-36页 |
| 4.1.3 确定消声器类型 | 第36页 |
| 4.1.4 计算消声器的参数及尺寸 | 第36-41页 |
| 4.1.5 确定消声器材料 | 第41-42页 |
| 4.2 消声器传递损失仿真计算 | 第42-53页 |
| 4.2.1 COMSOL-Multiphysics简介 | 第42-43页 |
| 4.2.2 消声器的理论模型 | 第43-45页 |
| 4.2.3 建模与传递损失计算 | 第45-48页 |
| 4.2.4 消声器参数对传递损失的影响 | 第48-51页 |
| 4.2.5 消声器的结构优化 | 第51-53页 |
| 4.3 消声器传递损失试验 | 第53-59页 |
| 4.3.1 试验原理 | 第53-56页 |
| 4.3.2 试验设备 | 第56页 |
| 4.3.3 试验过程及结果分析 | 第56-59页 |
| 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论与展望 | 第60-61页 |
| 结论 | 第60页 |
| 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |