| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 研究综述 | 第13-20页 |
| 1.2.1 轨道交通车站能力理论及计算方法概述 | 第13-16页 |
| 1.2.2 轨道交通车站内行人交通特性研究概述 | 第16-19页 |
| 1.2.3 轨道交通车站客流控制研究概述 | 第19-20页 |
| 1.3 研究目标与主要内容 | 第20-21页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第20页 |
| 1.3.2 主要内容 | 第20-21页 |
| 1.4 技术路线 | 第21页 |
| 1.5 本章小结 | 第21-23页 |
| 第二章 车站承载能力理论研究 | 第23-34页 |
| 2.1 车站系统描述 | 第23-24页 |
| 2.1.1 车站业务过程 | 第23-24页 |
| 2.1.2 车站客流分类及流向 | 第24页 |
| 2.2 车站承载能力理论 | 第24-26页 |
| 2.2.1 车站承载能力概念发展 | 第24页 |
| 2.2.2 车站承载能力定义 | 第24-26页 |
| 2.3 车站承载能力影响因素 | 第26-31页 |
| 2.3.1 基础设施设备配置 | 第26-27页 |
| 2.3.2 运输组织管理 | 第27-28页 |
| 2.3.3 车站客流需求 | 第28页 |
| 2.3.4 行人交通特性及行为特性 | 第28-29页 |
| 2.3.5 服务水平 | 第29-31页 |
| 2.4 车站承载能力模型的建立 | 第31-33页 |
| 2.4.1 符号说明 | 第31-32页 |
| 2.4.2 车站基本承载能力模型 | 第32-33页 |
| 2.4.3 车站进站承载能力模型 | 第33页 |
| 2.4.4 模型求解分析 | 第33页 |
| 2.5 本章小节 | 第33-34页 |
| 第三章 车站乘客交通行为模型 | 第34-43页 |
| 3.1 行人运动行为仿真模型 | 第34-38页 |
| 3.1.1 元胞自动机模型 | 第34-35页 |
| 3.1.2 社会力模型 | 第35-38页 |
| 3.2 楼梯与扶梯设施选择分析 | 第38-39页 |
| 3.3 服务活动选择行为 | 第39-40页 |
| 3.4 行人上下车意愿模型 | 第40-42页 |
| 3.5 本章小节 | 第42-43页 |
| 第四章 基于压力测试的车站承载能力算法与控制方案分析 | 第43-51页 |
| 4.1 基于压力测试的车站承载能力算法 | 第43-47页 |
| 4.1.1 压力测试概述 | 第43-44页 |
| 4.1.2 基于“压力测试”的车站承载能力计算 | 第44-45页 |
| 4.1.3 车站仿真情景设置 | 第45-46页 |
| 4.1.4 仿真客流的加载 | 第46-47页 |
| 4.1.5 测试终止条件 | 第47页 |
| 4.2 基于车站承载能力的客流控制方案分析 | 第47-50页 |
| 4.2.1 客流控制概述 | 第47-49页 |
| 4.2.2 基于车站承载能力的客流控制方案 | 第49-50页 |
| 4.3 本章小节 | 第50-51页 |
| 第五章 西安小寨车站实例分析 | 第51-87页 |
| 5.1 小寨车站概述 | 第51-56页 |
| 5.1.1 小寨车站基本情况 | 第51-52页 |
| 5.1.2 小寨车站客流特点 | 第52-56页 |
| 5.2 车站基础数据调查与收集 | 第56-60页 |
| 5.2.1 数据需求 | 第56-57页 |
| 5.2.2 数据整合结果 | 第57-60页 |
| 5.3 车站乘客基本属性观测分析 | 第60-62页 |
| 5.3.1 观测时间地点及内容 | 第60页 |
| 5.3.2 年龄构成 | 第60-61页 |
| 5.3.3 性别构成 | 第61-62页 |
| 5.3.4 结伴情况 | 第62页 |
| 5.3.5 行李携带情况 | 第62页 |
| 5.4 车站行人交通特性观测 | 第62-67页 |
| 5.4.1 数据观测 | 第62-65页 |
| 5.4.2 乘客步速 | 第65-66页 |
| 5.4.3 通过闸机时间 | 第66页 |
| 5.4.4 乘客平均走行时间 | 第66-67页 |
| 5.4.5 乘客行为选择 | 第67页 |
| 5.5 基于“压力测试”的承载能力仿真求解 | 第67-79页 |
| 5.5.1 仿真软件的选择及介绍 | 第67-68页 |
| 5.5.2 模型构建及参数选择 | 第68-75页 |
| 5.5.3 客流压力的加载与运行时间 | 第75-76页 |
| 5.5.4 测试终止条件 | 第76页 |
| 5.5.5 数据输出 | 第76-79页 |
| 5.6 仿真结果分析 | 第79-83页 |
| 5.7 基于仿真结果的控制方案 | 第83-86页 |
| 5.7.1 车站限流控制方案 | 第83-84页 |
| 5.7.2 车站拥堵点控制方案 | 第84-86页 |
| 5.8 本章小节 | 第86-87页 |
| 结论与展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-94页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95页 |