复杂曲面产品快速开发技术研究及其在摩托车覆盖件中的应用
中文摘要 | 第4-5页 |
英文摘要 | 第5页 |
1 绪论 | 第10-19页 |
1.1 产品快速开发技术概述 | 第10-13页 |
1.2 复杂曲面产品的特点 | 第13-15页 |
1.2.1 复杂曲面产品特点及应用范围 | 第13-14页 |
1.2.2 复杂曲面产品快速开发的主要方法 | 第14-15页 |
1.3 摩托车业的现状及覆盖件开发的特点 | 第15-17页 |
1.3.1 我国摩托车业的现状和面临的问题 | 第15-16页 |
1.3.2 摩托车产品开发的特点 | 第16-17页 |
1.3.3 覆盖件产品快速开发技术的研究现状 | 第17页 |
1.4 论文的研究内容及体系结构 | 第17-18页 |
1.5 本章小结 | 第18-19页 |
2 复杂曲面产品样件数字化方法 | 第19-32页 |
2.1 数字化方法概述 | 第19-25页 |
2.1.1 接触式方法 | 第19-21页 |
2.1.2 非接触方法 | 第21-24页 |
2.1.3 各种测量方法的比较 | 第24-25页 |
2.2 测量方法的选择 | 第25-29页 |
2.2.1 复杂曲面产品的特点 | 第25页 |
2.2.2 样件数字化策略 | 第25-27页 |
2.2.3 摩托车覆盖件样件测量方法的选择 | 第27-29页 |
2.3 油泥模型的测量 | 第29-30页 |
2.4 测量数据的处理 | 第30-31页 |
2.5 本章小结 | 第31-32页 |
3 点云数据的预处理 | 第32-42页 |
3.1 点云对正 | 第32-36页 |
3.1.1 点云对正的方法 | 第32-33页 |
3.1.2 点云对正的过程 | 第33-36页 |
3.1.3 实例 | 第36页 |
3.2 散乱数据的误差修正和数据优化 | 第36-39页 |
3.2.1 噪声点滤除 | 第36-38页 |
3.2.2 数据精简 | 第38-39页 |
3.3 特征识别和点云分片 | 第39-40页 |
3.3.1 特征的识别 | 第39-40页 |
3.3.2 点云分片 | 第40页 |
3.4 本章小结 | 第40-42页 |
4 曲面重构与建模 | 第42-69页 |
4.1 曲面造型简述 | 第42-44页 |
4.1.1 对曲面造型的简要回顾 | 第42-43页 |
4.1.2 几种新的曲面造型方法 | 第43-44页 |
4.2 曲线曲面造型的数学基础 | 第44-56页 |
4.2.1 Bézier曲线曲面 | 第44-46页 |
4.2.2 B样条曲线曲面 | 第46-50页 |
4.2.3 NURBS曲线和曲面 | 第50-52页 |
4.2.4 基于NURBS的曲面造型 | 第52-56页 |
4.3 摩托车覆盖件曲面的重构 | 第56-64页 |
4.3.1 中间平面的确定 | 第56-57页 |
4.3.2 点云数据的分块 | 第57-58页 |
4.3.3 曲面特征的识别与提取 | 第58-59页 |
4.3.4 覆盖件曲面的重构 | 第59-63页 |
4.3.5 反求过程中的正向设计 | 第63-64页 |
4.4 复杂曲面重构的评价方法 | 第64-68页 |
4.4.1 精度评价法 | 第64-65页 |
4.4.2 基于曲率的评价方法 | 第65-66页 |
4.4.3 基于光照模型的评价方法 | 第66-67页 |
4.4.4 各种曲面重构评价方法的比较 | 第67-68页 |
4.5 本章小结 | 第68-69页 |
5 快速原型制造技术及其应用 | 第69-81页 |
5.1 RPM技术概述 | 第69-76页 |
5.1.1 产生背景及发展现状 | 第69-70页 |
5.1.2 RP技术的原理及主要方法 | 第70-74页 |
5.1.3 片层数据的处理过程 | 第74-75页 |
5.1.4 RPM技术的发展趋势 | 第75-76页 |
5.2 基于RP技术的快速模具制造 | 第76-78页 |
5.2.1 直接制模法 | 第76页 |
5.2.2 间接制模法 | 第76-78页 |
5.3 RPM技术在复杂曲面产品开发中的应用 | 第78-79页 |
5.4 网络环境下的复杂曲面产品异地协同开发 | 第79-80页 |
5.5 本章小结 | 第80-81页 |
6 结论 | 第81-82页 |
致谢 | 第82-83页 |
参考文献 | 第83-85页 |
作者在攻读硕士学位期间完成的主要工作及发表的论文 | 第85页 |