| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第12-26页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-20页 |
| 1.2.1 公路选线设计研究 | 第14-16页 |
| 1.2.2 运行速度及安全性评价研究 | 第16-20页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 1.4 技术路线 | 第22-23页 |
| 1.5 论文特色与创新 | 第23-24页 |
| 1.6 本章小结 | 第24-26页 |
| 第2章 X080公路现状及G234沿线调查 | 第26-34页 |
| 2.1 X080公路现状调查 | 第26页 |
| 2.2 G234沿线景区调查 | 第26-30页 |
| 2.2.1 洋泉湖(天堂湖)风景区简介 | 第26-27页 |
| 2.2.2 天堂山风景区简介 | 第27-28页 |
| 2.2.3 西江峡漂流区简介 | 第28-29页 |
| 2.2.4 G234项目与风景区的相对位置 | 第29-30页 |
| 2.3 G234公路沿线情况及设计要点分析 | 第30-33页 |
| 2.3.1 洋泉湖与水资源保护 | 第30-31页 |
| 2.3.2 庙下元及大竹山回头曲线问题 | 第31页 |
| 2.3.3 豺狗坳隧道设计选择 | 第31-32页 |
| 2.3.4 西江小学方案选择 | 第32页 |
| 2.3.5 减少对环境的影响,增设挡土墙和桥梁 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 G234公路选线设计研究 | 第34-70页 |
| 3.1 公路设计指标选择 | 第34-40页 |
| 3.1.1 设计速度确定 | 第34-35页 |
| 3.1.2 平面线形指标 | 第35-37页 |
| 3.1.3 纵断面设计指标 | 第37-38页 |
| 3.1.4 横断面设计指标 | 第38-39页 |
| 3.1.5 平交口及改线设计 | 第39-40页 |
| 3.2 桥位及隧道位置选择 | 第40-42页 |
| 3.2.1 桥位选择 | 第40-41页 |
| 3.2.2 隧道洞口位置选择 | 第41-42页 |
| 3.3 山区公路选线设计 | 第42-52页 |
| 3.3.1 利用X080公路拓宽选线,节省公路修建工程成本 | 第42-43页 |
| 3.3.2 傍山隧道设置,绕避洋泉湖水源地、旅游风景区 | 第43-44页 |
| 3.3.3 回头曲线布设,克服山区地形高差 | 第44-45页 |
| 3.3.4 螺旋线布设,克服山区地形高差,可选设计方案 | 第45-46页 |
| 3.3.5 山脊线选线布设 | 第46页 |
| 3.3.6 越岭隧道布设,豺狗坳隧道设计 | 第46-48页 |
| 3.3.7 城镇化及选线,绕避下阳村镇路线设计 | 第48页 |
| 3.3.8 沿河溪线高线布设,西江小学段路线布设 | 第48-49页 |
| 3.3.9 沿河溪线布设,西江村至枧宝山段设计 | 第49-50页 |
| 3.3.10 桥梁桥位选择及路线线形设计 | 第50-52页 |
| 3.4 避险车道设计 | 第52-59页 |
| 3.4.1 避险车道的定义 | 第52-53页 |
| 3.4.2 避险车道的设置条件 | 第53-54页 |
| 3.4.3 避险车道总体设计 | 第54页 |
| 3.4.4 避险车道平纵设计 | 第54-56页 |
| 3.4.5 避险车道横断面设计 | 第56-57页 |
| 3.4.6 避险车道面结构设计 | 第57页 |
| 3.4.7 避险车道减速消能设施设计 | 第57页 |
| 3.4.8 大竹山避险车道设计 | 第57-59页 |
| 3.5 公路设计方案比选 | 第59-66页 |
| 3.5.1 洋泉湖地段方案比选 | 第59-60页 |
| 3.5.2 庙下元及邻近地段方案比选 | 第60-62页 |
| 3.5.3 豺狗坳隧道及邻近地段方案比选 | 第62-63页 |
| 3.5.4 塔山乡集镇及塔山中学地段方案比选 | 第63-65页 |
| 3.5.5 西江小学地段方案比选 | 第65-66页 |
| 3.5.6 有待进一步解决的问题 | 第66页 |
| 3.6 环境、水资源保护及旅游区因素对山区公路的影响分析 | 第66-68页 |
| 3.6.1 洋泉湖水源地对公路选线的影响分析 | 第66-67页 |
| 3.6.2 毗邻旅游风景区对公路选线的影响分析 | 第67页 |
| 3.6.3 西江漂流区对公路选线的影响分析 | 第67-68页 |
| 3.6.4 考虑山区环境保护对公路选线的影响分析 | 第68页 |
| 3.7 本章小结 | 第68-70页 |
| 第4章 G234公路安全性评价研究 | 第70-92页 |
| 4.1 设计速度、运行速度和期望速度概念 | 第70页 |
| 4.2 G234公路运行速度段落划分 | 第70-71页 |
| 4.3 运行速度计算模型及影响因素 | 第71-74页 |
| 4.3.1 车型及速度确定 | 第71页 |
| 4.3.2 运行速度计算模型 | 第71-73页 |
| 4.3.3 影响公路运行速度的因素 | 第73-74页 |
| 4.4 G234公路运行速度安全性评价分析 | 第74-83页 |
| 4.4.1 运行速度计算及评价标准 | 第74页 |
| 4.4.2 速度差指标评价分析 | 第74-82页 |
| 4.4.3 速度梯度指标评价分析 | 第82-83页 |
| 4.4.4 视距分析 | 第83页 |
| 4.4.5 超高推荐值分析 | 第83页 |
| 4.5 基于公路运行速度安全性评价的设计应用 | 第83-90页 |
| 4.5.1 平曲线半径指标对设计的影响 | 第83页 |
| 4.5.2 公路限速标志对运行速度的影响及安全评价 | 第83-84页 |
| 4.5.3 基于公路运行速度安全评价分析对设计的优化 | 第84-87页 |
| 4.5.4 基于公路运行速度安全评价对交通安全设施设计的应用 | 第87-90页 |
| 4.6 本章小结 | 第90-92页 |
| 第5章 结论与展望 | 第92-94页 |
| 5.1 结论 | 第92-93页 |
| 5.2 展望 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 作者攻读学位期间的科研成果 | 第98-100页 |
| 致谢 | 第100-102页 |
| 附表 | 第102-121页 |
