炎汝高速公路边坡稳定性分析与锚杆—削坡支护参数优化设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 边坡稳定性分析研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 滑坡治理研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 边坡组合支护参数优化研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 炎汝高速公路滑坡基本特征 | 第17-27页 |
| 2.1 炎汝高速公路边坡工程地质概况 | 第17-20页 |
| 2.2 炎汝高速公路边坡工程概况 | 第20-22页 |
| 2.3 滑坡特征分析 | 第22-26页 |
| 2.3.1 滑坡发展演化趋势 | 第22页 |
| 2.3.2 滑坡空间形态特征 | 第22-25页 |
| 2.3.3 滑坡成因分析 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 边坡失稳活化分析 | 第27-35页 |
| 3.1 岩土体力学参数实验 | 第27-31页 |
| 3.1.1 原位测试 | 第27-28页 |
| 3.1.2 室内土工试验 | 第28-29页 |
| 3.1.3 岩土体物理力学参数 | 第29-31页 |
| 3.2 边坡失稳活化计算 | 第31-32页 |
| 3.2.1 不平衡推力计算方法 | 第31页 |
| 3.2.2 边坡稳定性计算结果 | 第31-32页 |
| 3.3 边坡治理初步方案设计 | 第32-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 锚杆-削坡支护参数数值模拟分析 | 第35-48页 |
| 4.1 锚杆-削坡支护参数数值模拟实验方案设计 | 第35-36页 |
| 4.2 锚杆-削坡支护参数数值模拟步骤与结果分析 | 第36-41页 |
| 4.2.1 数值模拟软件介绍 | 第36-37页 |
| 4.2.2 数值模拟建模步骤 | 第37-39页 |
| 4.2.3 边坡稳定性系数模拟结果 | 第39-41页 |
| 4.3 锚杆-削坡组合支护参数方案比选 | 第41-44页 |
| 4.3.1 边坡模型剪应力分析 | 第42-44页 |
| 4.4 锚杆-削坡组合支护方案优化 | 第44-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-48页 |
| 第5章 结论与展望 | 第48-50页 |
| 5.1 结论 | 第48-49页 |
| 5.2 展望 | 第49-50页 |
| 参考 文献 | 第50-55页 |
| 攻读硕士学位期间学位成果 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
