基于压缩驱动头的大功率扬声器结构设计与优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景及研究现状 | 第12-18页 |
| 1.1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.1.2 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2 研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 第二章 号筒负载压缩驱动头的参数设计 | 第20-42页 |
| 2.1 号筒负载压缩驱动头 | 第20-31页 |
| 2.1.1 技术指标与设计要求 | 第22-23页 |
| 2.1.2 声学元件的类比符号 | 第23-25页 |
| 2.1.3 集总参数模型理论 | 第25-29页 |
| 2.1.4 集总参数模型建立 | 第29-31页 |
| 2.2 号筒负载压缩驱动头效率分析 | 第31-41页 |
| 2.2.1 基本模型的效率分析 | 第31-32页 |
| 2.2.2 简化模型的效率分析 | 第32-41页 |
| 2.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 相位塞的解析分析与结构设计 | 第42-58页 |
| 3.1 相位塞的结构特性 | 第42-45页 |
| 3.2 相位塞的设计方法 | 第45-47页 |
| 3.2.1 等路径长度法 | 第45-46页 |
| 3.2.2 模态抑制法 | 第46-47页 |
| 3.3 相位塞的结构设计与解析分析 | 第47-57页 |
| 3.3.1 环形通道相对位置的计算 | 第48-50页 |
| 3.3.2 环形通道入.宽度的计算 | 第50-53页 |
| 3.3.3 环形通道入.面积的计算 | 第53-55页 |
| 3.3.4 结构设计与声压响应分析 | 第55-57页 |
| 3.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 号筒优化设计与指向性分析 | 第58-78页 |
| 4.1 号筒基本理论 | 第58-64页 |
| 4.1.1 号筒模型 | 第58-59页 |
| 4.1.2 模态分解 | 第59-62页 |
| 4.1.3 模态分析 | 第62-64页 |
| 4.2 号筒模态参数计算 | 第64-69页 |
| 4.2.1 表面压力场计算 | 第64-66页 |
| 4.2.2 喉.模态阻抗计算 | 第66-67页 |
| 4.2.3 号筒指向性计算 | 第67-69页 |
| 4.3 号筒结构优化 | 第69-73页 |
| 4.3.1 恒波束理论 | 第69-70页 |
| 4.3.2 目标函数 | 第70页 |
| 4.3.3 号筒指向性优化 | 第70-73页 |
| 4.4 号筒负载压缩驱动头性能测试与分析 | 第73-77页 |
| 4.4.1 测试原理与平台搭建 | 第73-74页 |
| 4.4.2 速度与阻抗计算 | 第74页 |
| 4.4.3 测试结果与分析 | 第74-77页 |
| 4.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 第五章 总结与展望 | 第78-80页 |
| 5.1 本文总结 | 第78-79页 |
| 5.2 工作展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
